1974-2027

YAMAHA YZ 125

Toutes les pièces d’origine Yamaha de la YZ 125, de la première de 1974 à la génération actuelle. Identifie ta génération, puis commande la bonne référence : cylindre, piston, moteur, carburateur, kit plastique, kit chaîne, freins, suspension, classés par millésime.


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Cylindrée commerciale : 125
Cylindrée technique : 125

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YAMAHA YZ 125

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Pièces et accessoires pour YAMAHA YZ 125 1974-2027

Caractéristiques techniques pour YAMAHA YZ 125

Moteur

Type de moteur Refroidissement liquide; Monocylindre; Boîte à clapets; Deux temps
Transmission finale Chaîne
Transmission Prise constante; Six vitesses
Mise en route kick
Allumage Électronique (CDI)
Lubrification Mélange

Pièces détachées Yamaha YZ 125 (1974-2027)


La YZ 125 est l'une des motos de motocross les plus anciennes encore produites : Yamaha la fabrique depuis 1974. Fidèle au 2 temps quand beaucoup sont passés au 4 temps, elle reste la référence des pilotes qui veulent apprendre le pilotage pur, et des milliers de 125 YZ d'occasion tournent encore en club, en entraînement et en vintage. Un 2 temps de cross se refait régulièrement : cette page regroupe toutes les pièces d'origine Yamaha de la YZ 125, de 1974 à aujourd'hui, millésime par millésime.

Planète Yam, concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986, commande pour toi les pièces d'origine de ta YZ 125 et vérifie la référence avec le numéro de cadre avant expédition.


Quelle YZ 125 as-tu ? Les grandes étapes


En cinquante ans, la YZ 125 a changé de nombreuses fois. Les pièces moteur, de partie cycle et de carrosserie ne passent souvent pas d'une génération à l'autre.

1974 à 1980 : moteur refroidi par air, deux amortisseurs arrière sur les tout premiers modèles, puis le mono-amortisseur.

1981 : passage au refroidissement liquide.

1989 : première fourche inversée sur la YZ 125.

2005 : cadre en aluminium à la place du cadre acier, poids à sec ramené à environ 86 kg.

2008 : roues et fourche revues.

2022 : moteur entièrement nouveau. Culasse, cylindre, piston, axe, bielle et carters sont nouveaux, avec une admission revue et des clapets en carbone, un carburateur Keihin PWK38S avec capteur de position de papillon et allumage cartographié, un nouvel échappement, une boîte aux rapports revus et aux pignons plus larges, une fourche Kayaba revue, un disque avant de 270 mm à plaquettes plus grandes, un disque arrière de 240 mm, un réservoir et des ouïes plus étroits, une selle plus plate. Le cadre aluminium est conservé.

Pour identifier ta version : le numéro de cadre, puis le certificat de conformité ou la carte grise. Choisis toujours ton année exacte avant d'ouvrir les vues éclatées.


Cylindre et piston YZ 125


C'est le poste le plus demandé. Piston, segments, axe, clips, cage à aiguilles, joint d'embase, joint de culasse et cylindre complet quand l'usure est trop avancée. Le piston se change selon les heures de roulage indiquées dans le manuel de ton millésime : un piston changé à temps coûte bien moins cher qu'un moteur serré. Attention : le cylindre et le piston de la génération 2022 sont nouveaux et ne se montent pas sur les modèles précédents.


Moteur YZ 125 : bas moteur, valve à l'échappement, joints


Vilebrequin et embiellage, roulements et joints spi de vilebrequin, joints de carter, pièces de la valve à l'échappement, kick et son ressort. Une valve à l'échappement calaminée fait perdre la puissance en haut ou en bas : elle se nettoie avec des joints neufs au remontage.


Carburateur et admission


Gicleurs, aiguille, pointeau, joints, flotteur, boisseau, capteur de position de papillon sur les modèles récents, clapets et boîte à clapets, pipe d'admission, boîte à air et filtre à air. Un filtre à air propre et bien huilé est la première protection du moteur.


Embrayage et boîte


Disques garnis et lisses, ressorts, cloche, noix, câble et levier, pignons de boîte, fourchettes et sélecteur. Un embrayage qui patine ou qui broute est l'usure classique d'une 125 de cross.


Refroidissement


Radiateurs, durites, colliers, bouchon, pompe à eau, turbine et joints, depuis 1981. Un radiateur plié après une chute fait vite chauffer un 2 temps : contrôle-les après chaque sortie difficile.


Kit chaîne et transmission


Chaîne, pignon, couronne, guide, patin et tendeur de chaîne. En cross, le kit chaîne s'use vite : vérifie la tension et l'usure à chaque sortie.


Jantes, roues et freins


Jantes, rayons, moyeux, roulements de roues, entretoises et joints spi. Plaquettes, disques, étriers, maîtres-cylindres et durites. Depuis 2022, le disque arrière de la YZ 125 est plus petit : prends les références de ton année.


Suspension


Joints spi, cache-poussière, bagues et huile de fourche, amortisseur, biellette et bras oscillant avec roulements et bagues, roulements de direction. Sur une 125 qui roule beaucoup, les roulements de biellette demandent un démontage et un graissage réguliers.


Kit plastique et carénage YZ 125


Garde-boue avant et arrière, ouïes de radiateur, plaques latérales, plaque phare, plaque numéro, selle, réservoir : ce sont les pièces qui souffrent le plus des chutes. Les plastiques d'origine se commandent pièce par pièce dans la vue éclatée de ton année. Les formes changent selon les générations, et ceux de la 2022 ne vont pas sur une 2021.


Échappement et électricité


Pot de détente, silencieux et sa garniture, joints et silentblocs. Bougie, bobine, capuchon, CDI et faisceau.


Pièces d'origine, GYTR ou accessoires ?


Cette page présente les pièces d'origine Yamaha. Pour la compétition, les pièces GYTR (cylindres, kits haut moteur) sont dans nos pages accessoires, comme les kits déco. Si tu cherches une YZ 125 neuve, consulte notre page 125 YZ.


Commander chez Planète Yam


Choisis ton année, ouvre la vue éclatée, ajoute la pièce au panier. Un doute sur une référence ? Envoie-nous l'année et le numéro de cadre, on vérifie avant expédition. Tu peux aussi faire monter tes pièces par l'atelier Planète Yam à Rennes.


FAQ


Les pièces d'une YZ 125 2021 vont-elles sur une 2022 ?


Pour le moteur, non : la génération 2022 a une culasse, un cylindre, un piston, une bielle et des carters nouveaux. Les plastiques et le frein arrière ont aussi changé. Le cadre est conservé, mais vérifie toujours la référence pièce par pièce.


Quand la YZ 125 est-elle passée au cadre aluminium ?


En 2005. Les modèles d'avant 2005 ont un cadre acier, et leurs pièces de partie cycle ne se montent pas sur les plus récents.


Quand changer le piston d'une YZ 125 ?


Suis les intervalles en heures du manuel de ton millésime, et rapproche-les si tu roules fort. Une baisse de puissance ou de compression doit faire contrôler le haut moteur sans attendre.


Faut-il faire du mélange dans une YZ 125 ?


Oui, la YZ 125 fonctionne au mélange : une huile 2 temps de qualité, au dosage recommandé par Yamaha pour ton millésime.


Comment connaître l'année de ma YZ 125 ?


Le numéro de cadre, frappé sur la colonne de direction, permet de l'identifier. Envoie-le-nous si tu as un doute.


Vendez-vous des pièces GYTR pour la YZ 125 ?


Oui, les pièces de compétition GYTR sont disponibles pour plusieurs millésimes, dans nos pages accessoires.



Peut-on faire monter les pièces chez Planète Yam ?


Oui, l'atelier de Rennes entretient et prépare les motocross Yamaha.