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La quintessence du son Moto GP et la performance brute pour la piste. Conçue pour exploiter 100 % du potentiel dynamique du bloc bicylindre CP2 en compétition et journées roulage sur circuit, la ligne complète IXRACE MK2 Racing libère totalement le flux des gaz d'échappement. Allégée au maximum grâce à la suppression du catalyseur d'origine, elle offre un gain de poids spectaculaire, une montée en régime instantanée et une signature acoustique rageuse digne des grilles de départ. Choisissez votre style : disponible en finition Inox brossé satiné (style usine racing) ou Black Edition (laquage céramique noir mat haute température).
⚠️Usage strictement réservé à la compétition / circuit fermé (non homologuée route).
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⚠️ AVERTISSEMENT LÉGAL IMPORTANT : Cette ligne d'échappement racing est NON HOMOLOGUÉE pour un usage sur la voie publique. L'absence de catalyseur et sa conception libérée la destinent strictement et exclusivement à un usage sur circuit fermé et compétition. Son utilisation sur route ouverte enfreint le code de la route.
Usage strictement réservé à la compétition / circuit fermé (non homologuée route).
Ligne complète 2 en 1 racing : Collecteur inox racing sans catalyseur + silencieux conique court MK2 (19 cm).
2 déclinaisons disponibles : Inox brossé mat (Réf. AY9064S) ou Noir mat haute température (Réf. AY9064SB).
Détails de course : Sortie grillagée avec diffuseur pare-flamme AFS (Anti Flame System) et gravure laser.
La Yamaha MT-07 est l'une des armes les plus efficaces et populaires pour débuter ou progresser sur circuit, notamment dans les coupes de marque et les trackdays. Cependant, la ligne d'échappement d'origine bridée et alourdie par les catalyseurs étouffe la vivacité du moteur et alourdit l'ensemble de la machine.
Spécialement développée par le fabricant d'échappements IXRACE pour les pilotes de piste exigeants, la ligne MK2 Racing supprime toute restriction pour maximiser le couple à mi-régime et offrir une allonge supérieure en bout de ligne droite.
Finition Inox Brossé (Réf. AY9064S) : Un rendu métal brut d'inspiration prototypes de course, mettant en valeur la pureté des soudures artisanales au T.I.G. et la texture brossée satinée de l'acier inoxydable AISI 304.
Finition Black Edition (Réf. AY9064SB) : Un traitement thermolaqué noir céramique mat cuit au four, résistant aux très hautes températures de fonctionnement sur piste, pour un look total "Dark Side" ultra agressif.
Gain de poids drastique & recentrage des masses :
Avec un silencieux conique qui pèse moins de 900 grammes et la suppression de la lourde marmite catalytique d'origine (plus de 7,5 kg pour la ligne constructeur), vous gagnez près de 4 kg sur l'ensemble.
Le silencieux ultra-compact (seulement 190 mm de long) est positionné au ras du sol sous le repose-pied droit, ce qui favorise les basculements d'angle rapides et la vivacité en entrée de courbe.
Évacuation maximale des gaz :
Le collecteur 2 en 1 racing sans chambre de retenue élimine la contre-pression d'échappement. Le moteur prend ses tours avec plus de hargne, améliorant la réactivité à la remise des gaz en sortie de virage.
Une identité sonore de course :
Sans le filtre du catalyseur, le calage du vilebrequin à 270° propre au moteur Crossplane CP2 s'exprime dans toute sa plénitude : un grondement rauque et profond au ralenti, suivi d'un cri métallique rageur dans les hauts régimes.
Sortie Moto GP avec grille AFS :
L'embout conique se termine par une grille inox profilée inspirée des prototypes de Grands Prix. Elle intègre le système AFS (Anti Flame System) qui protège la cartouche des débris et des gravillons tout en harmonisant l'onde acoustique.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Marque & Modèle | IXRACE MK2 Racing Edition |
| Références fabricant | Finition Inox : AY9064S (EAN 8435619124419) | Finition Noir Mat : AY9064SB (EAN 8435619124426) |
| Compatibilité moto | Yamaha MT-07 et MT-07 Pure (Millésimes 2021 à 2024 inclus - Type mine RM33) |
| Statut d'homologation | NON HOMOLOGUÉ ROUTE - Strictement réservé à un usage sur circuit fermé et piste |
| Configuration échappement | Ligne complète 2 en 1 Racing sans catalyseur (tubulures collecteur + silencieux conique) |
| Matériau principal | Acier inoxydable AISI 304 haute qualité avec soudures au T.I.G. |
| Finitions au choix | Inox brossé mat satiné ou Laquage noir céramique mat haute température |
| Dimensions silencieux | Longueur : 190 mm | Diamètre de sortie : 100 mm | Poids unitaire : ~900 g |
| Éléments inclus | Collecteur inox racing, silencieux MK2, raccord 2-en-1, kit ressorts, outil tire-ressort, platines et visserie |
| Logement sonde | Emplacement fileté inclus pour le remontage de la sonde lambda d'origine |
1.Démontage de la ligne d'origine :Ne jamais intervenir sur moteur chaud - risque de brûlure grave.
Béquillez la MT-07 sur sa béquille de stand arrière. Déconnectez la sonde à oxygène du collecteur d'origine. Dévissez les écrous de collerette sur la culasse et les fixations inférieures pour retirer la ligne monobloc d'origine.
2.Montage du collecteur Racing :Remplacer systématiquement les deux joints toriques d'échappement au niveau de la culasse.
Présentez les tubes de collecteur inox sans bloquer le serrage des écrous. Revissez la sonde lambda sur le raccord fileté. Emboîtez le tube collecteur intermédiaire racing à l'aide des ressorts de maintien et de l'outil tire-ressort fourni.
3.Pose du silencieux MK2 et dégraissage :Dégraisser impérativement l'inox ou le laquage noir avant la première chauffe moteur.
Emboîtez le silencieux MK2 (Inox ou Noir), fixez la patte de maintien au cadre et finalisez le serrage de l'ensemble de la culasse vers l'arrière. Dégraissez méticuleusement la tubulure avec un nettoyant de surface pour éviter que des traces de doigts ne s'incrustent à la première mise en route.
Attention à ne pas confondre cette ligne avec la version homologuée Euro 5 ! La IXRACE MK2 Racing est une véritable ligne de compétition dépourvue de catalyseur. Sur piste, elle transfigure le caractère de la MT-07 : la moto gagne en vivacité, prend ses tours sans aucun temps mort et perd environ 4 kg superflus. Les deux finitions ont chacune leur charme : l'inox brossé donne un côté machine d'usine très brut, tandis que la version Black Edition s'accorde magnifiquement avec le cadre et le bras oscillant noir de la MT-07. Un must pour les mordus de journées piste !
Non. Cette ligne d'échappement racing est strictement dépourvue de catalyseur et dépasse les seuils d'émissions et de décibels légaux sur route. Elle est exclusivement réservée à un usage sur circuit fermé et en compétition. Son usage sur route ouverte est passible d'une verbalisation et d'un refus au contrôle technique.
Les performances, le poids, les dimensions et la sonorité sont strictement identiques. Seul le traitement de surface varie : la version Inox propose une finition en acier inoxydable AISI 304 brossé satiné naturel, tandis que la version Black Edition reçoit un thermolaquage céramique noir mat résistant aux températures extrêmes.
Oui, elle est spécialement usinée pour correspondre aux points de fixation, à l'orientation du moteur CP2 et au passage de sonde lambda des Yamaha MT-07 de la génération 2021 à 2024 (type mine RM33).
La ligne est prévue pour fonctionner avec la sonde lambda d'origine sans engendrer de code défaut moteur. Toutefois, pour tirer le rendement maximal de la ligne racing sans catalyseur sur circuit, un réglage sur banc de puissance ou l'installation d'une cartographie enrichie est recommandé pour optimiser le ratio air/essence.
La ligne d'origine Yamaha complète avec sa marmite catalytique pèse environ 7,5 kg. La ligne racing IXRACE MK2 permet de descendre à moins de 3,8 kg pour l'ensemble collecteur + silencieux, soit un gain de près de 3,7 à 4 kg sur la balance.
La structure du silencieux MK2 est conique et soudée avec la grille de sortie AFS. Il s'agit d'une conception de compétition directe qui privilégie le flux gazeux libre pour la piste.
Le niveau sonore sans catalyseur est élevé et typé course. Selon les circuits et leurs réglementations acoustiques (généralement 95 dB ou 102 dB selon les journées), pensez à vous renseigner au préalable auprès des organisateurs de roulage trackday pour vérifier la conformité sonore le jour de la session.
Sur la MT-07, le collecteur d'origine et la marmite catalytique forment un ensemble monobloc totalement soudé en usine. Il est mécaniquement impossible de monter un silencieux seul sur le collecteur d'origine sans découper ce dernier ; le passage à une ligne complète avec tubulures 2 en 1 est donc indispensable.
L'inox brossé se nettoie avec un chiffon microfibre et un produit dégraissant ou spécifique pour inox (il se patine naturellement avec la chaleur). La finition noire mate doit être nettoyée uniquement à l'eau savonneuse ou avec un nettoyant sans solvant agressif lorsque la ligne est totalement froide pour préserver la laque céramique.
Oui. Le collecteur IXRACE racing intègre le filetage standard permettant de visser directement votre sonde lambda d'origine afin de préserver la gestion de boucle par le calculateur.
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La quintessence du son Moto GP et la performance brute pour la piste. Conçue pour exploiter 100 % du potentiel dynamique du bloc bicylindre CP2 en compétition et journées roulage sur circuit, la ligne complète IXRACE MK2 Racing libère totalement le flux des gaz d'échappement. Allégée au maximum grâce à la suppression du catalyseur d'origine, elle offre un gain de poids spectaculaire, une montée en régime instantanée et une signature acoustique rageuse digne des grilles de départ. Choisissez votre style : disponible en finition Inox brossé satiné (style usine racing) ou Black Edition (laquage céramique noir mat haute température).
⚠️Usage strictement réservé à la compétition / circuit fermé (non homologuée route).