Ligne Racing IXRACE MK2 Yamaha MT-07 (2025-2026) Inox & Noir

Ligne Complète Racing IXRACE MK2 – Yamaha MT-07 (2021 à 2024) – Finition Inox ou Noir Mat (Usage Circuit Fermé Uniquement)

Usage strictement réservé au circuit fermé et à la compétition (Non homologuée route).

Gain de poids massif : Silencieux conique ultra-court (18 cm / ~900 g) et tubulures racing 2-en-1 sans catalyseur.

2 déclinaisons au choix : Inox brossé mat (Réf. AY9964R) ou Noir mat céramique (Réf. AY9964RB).

Finition Moto GP : Grille de sortie inox avec diffuseur pare-flamme AFS (Anti Flame System) et gravage laser.

Exploitez 100 % du bicylindre Crossplane CP2 entre les vibreurs

Sur circuit, chaque kilo gagné et chaque fraction de seconde à la remise des gaz comptent. Si la Yamaha MT-07 brille par la vivacité de son châssis et la générosité de son moteur bicylindre, sa ligne d'origine catalysée d'un seul tenant étouffe les montées en régime et alourdit considérablement le bas de la moto.

Développée par le fabricant d'échappements de compétition IXRACE, la ligne MK2 Racing fait table rase des compromis : sans catalyseur ni chambre d'étranglement, elle offre une évacuation directe et continue des gaz pour un temps de réponse instantané à la poignée d'accélérateur.

Choisissez votre déclinaison de finition :

• Finition Inox Brossé (Réf. AY9964R) : Un rendu métal brut d'inspiration prototypes d'usine. L'acier inoxydable AISI 304 reçoit une finition brossée satinée qui met en valeur la précision des soudures au T.I.G. et prend une teinte dorée naturelle avec la chauffe sur piste.

• Finition Black Edition (Réf. AY9964RB) : Un traitement thermolaqué céramique noir mat cuit au four haute température. Il procure un look furtif et agressif en parfaite harmonie avec le cadre et le bras oscillant noir mat de la MT-07.

Les atouts majeurs de la ligne Racing IXRACE MK2 :

1. Gain de poids extrême & abaissement du centre de gravité :

• L'ensemble monobloc d'origine Yamaha pèse plus de 7,5 kg. La ligne IXRACE Racing fait chuter la masse totale sous la barre des 3,8 kg, soit un allègement direct de près de 4 kg.

• Le silencieux conique ultra-court (seulement 180 mm de longueur) se positionne au plus près du bas moteur, recentrant les masses pour rendre la moto encore plus incisive lors des changements d'angle rapides.

2. Évacuation directe & réponse moteur sans filtre :

• Grâce à son raccord intermédiaire libéré sans catalyseur, la contre-pression d'échappement est réduite au strict minimum. Le moteur CP2 prend ses tours avec hargne et améliore ses reprises en sortie d'épingle.

3. Sonorité de Grand Prix :

• Le calage à 270° du vilebrequin Crossplane s'exprime sans muselière : un grondement lourd et caverneux au ralenti, se transformant en un rugissement métallique strident et percutant dans les hauts régimes.

4. Sortie conique avec diffuseur AFS :

• L'embout d'échappement adopte une grille profilée en acier inoxydable intégrant le système AFS (Anti Flame System). Elle protège l'intérieur de la cartouche des projections de gravillons en bord de piste tout en diffusant harmonieusement la pression acoustique.