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Ligne Racing IXRACE MK2 Black Yamaha R7 (2021-2024)

L'arme ultime pour libérer le potentiel racing du bloc CP2 sur votre Yamaha R7. Conçue sans compromis pour les passionnés de trackdays et de compétition, la ligne complète IXRACE MK2 Black Racing métamorphose la sportive de la gamme R-Series. En éliminant la volumineuse marmite catalysée d'origine, elle offre une évacuation directe des gaz, un gain de poids colossal de plus de 4,5 kg et une sonorité digne des prototypes de Grands Prix. Avec son silencieux conique ultra-compact en inox thermolaqué noir mat céramique et sa grille de sortie Moto GP équipée du système pare-flamme AFS, elle procure un look d'usine affûté et une garde au sol maximale sur l'angle.

Usage exclusif : Non homologué pour un usage routier. Exclusivement pour un usage sur circuit fermé.

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Ligne Complète RACING IXRACE MK2 Black Edition – YAMAHA R7 (2021 à 2024)

⚠️ AVERTISSEMENT : Ce produit est non homologué pour un usage routier. Exclusivement destiné à un usage sur circuit fermé et compétition. Son utilisation est formellement interdite sur les voies ouvertes à la circulation publique. 

 

  • Usage exclusif : Non homologué pour un usage routier. Exclusivement pour un usage sur circuit fermé.

  • Gain de poids extrême : Silencieux conique de 900 g seulement (gain de plus de 4,3 kg par rapport à la ligne d'origine).

  • Garde au sol racing : Silencieux conique compact (19 cm) placé au plus près du bas de carénage pour autoriser les prises d'angle extrêmes.

  • Finition Black Edition : Inox AISI 304 noir céramique mat haute température avec gravure laser IXRACE.

Dominez la piste et réveillez le tempérament Supersport de votre R7

Avec son châssis rigide, sa fourche inversée et son moteur bicylindre CP2 joueur, la Yamaha R7 est la sportive par excellence pour limer les vibreurs sur circuit. Toutefois, la ligne d'échappement d'origine monobloc étouffe les montées en régime et bride le potentiel dynamique de la moto avec un poids suspendu important sous le cadre.

Développée sur banc et testée en conditions de course par la marque européenne IXRACE, la ligne MK2 Black Racing transforme radicalement votre machine en libérant toute la plage de couple et de puissance.

Les atouts de la ligne IXRACE MK2 Racing sur la Yamaha R7 :

  1. Performances & respirations moteur optimales :

    • Collecteur 2-en-1 Racing sans restriction catalytique favorisant un balayage ultra-rapide des gaz d'échappement.

    • Amélioration sensible de la réponse à la poignée d'accélérateur et accélération plus franche en sortie d'épingle.

  2. Cure d'amaigrissement radicale & agilité en courbe :

    • La ligne monobloc d'origine en acier pèse plus de 7,8 kg. La ligne IXRACE Racing fait tomber ce chiffre sous la barre des 3,5 kg, soit un gain supérieur à 4,3 kg.

    • Cette économie de poids, concentrée au point le plus bas du centre de gravité, rend la R7 encore plus incisive lors des basculements d'un virage à l'autre.

  3. Garde au sol optimisée pour les trackdays :

    • Grâce à sa longueur conique compacte de seulement 190 mm et son profil biseauté, le silencieux ne risque jamais de frotter sur le bitume lors des prises d'angle prononcées en piste.

  4. Style usine Moto GP & système AFS :

    • Sortie biseautée intégrant une grille inox pare-flamme AFS (Anti Flame System).

    • Tubulures en acier inoxydable AISI 304 cintrées avec soudures manuelles T.I.G. et traitement céramique noir mat insensible à la chaleur extrême.

Spécifications Techniques

CaractéristiqueSpécification
Marque & ModèleIXRACE MK2 Black RACING Edition
Compatibilité machineYamaha YZF-R7 / R7 (Millésimes 2021 à 2024 inclus - Type mine RM39)
Configuration échappementLigne complète 2 en 1 Racing (Collecteur décatalysé + silencieux conique compact)
Homologation & LégislationNon homologué pour un usage routier. Exclusivement pour un usage sur circuit fermé.
CatalyseurNon catalysée (Flux de gaz direct racing sans restriction)
MatériauxAcier inoxydable AISI 304 haute résistance, soudures artisanales au T.I.G.
FinitionTraitement thermolaqué noir céramique mat haute température + marquage laser IXRACE
Embout racingGrille pare-flamme intégrée AFS (Anti Flame System) style Moto GP
Dimensions & PoidsLongueur silencieux : 190 mm | Diamètre sortie : 100 mm | Poids silencieux : ~900 g (Gain total : > 4,3 kg)
Sonde LambdaEmplacement avec filetage intégré pour conserver la sonde à oxygène d'origine

guide d'Installation

1.Dépose de la ligne d'origine :Moto froide sur béquille d'atelier arrière avec le flanc de carénage bas déposé.

Déposez le sabot et le bas de carénage inférieur de votre R7. Déconnectez la sonde lambda, puis dévissez les 4 écrous d'échappement aux cylindres et le support central sous le moteur pour retirer la ligne d'origine.

2.Montage du collecteur Racing IXRACE :Installer impérativement des joints de culasse en cuivre neufs.

Positionnez les tubes collecteurs inox sur la culasse. Vissez la sonde lambda sur le raccord taraudé. Assemblez la section intermédiaire Racing à l'aide des ressorts de traction en utilisant le tire-ressort fourni.

3.Fixation du silencieux MK2 et contrôle :Dégraisser intégralement au nettoyant frein avant de démarrer pour éviter de brûler des traces d'huile.

Emboîtez la cartouche MK2 Black, fixez la patte de maintien sur le cadre et bloquez les vis au couple. Vérifiez que la ligne ne touche pas le bas de carénage avant de remonter les plastiques.

Le Conseil de l'Équipe Planète Yam

La R7 est une pistarde formidable, mais avec la ligne d'origine catalysée, elle sonne comme un roadster d'auto-école. Cette déclinaison RACING de l'IXRACE MK2 Black est redoutable pour qui prépare sa machine pour les journées circuit : sans le bridage catalytique, le moteur CP2 respire enfin pleinement, prend ses tours avec une vivacité inédite et délivre un timbre agressif digne du paddock. Attention toutefois : ce produit est non homologué pour un usage routier et réservé exclusivement pour un usage sur circuit fermé. Sa compacité dégage parfaitement la roue arrière et évite toute friction sur les vibreurs lors des gros freinages sur l'angle ! 

Les questions fréquentes

1. Cette ligne IXRACE MK2 Racing est-elle autorisée pour circuler sur la voie publique ?

Non. Ce produit est non homologué pour un usage routier. Exclusivement pour un usage sur circuit fermé et compétition. La suppression du catalyseur ne permet pas de respecter les normes d'émissions ni les seuils sonores sur route ouverte. Pour rouler sur route et passer le contrôle technique sans encombre, choisissez la version catalysée homologuée Euro 5.

Oui. La géométrie des tubulures a été développée sur-mesure pour la Yamaha R7 afin de s'intégrer parfaitement sous le carénage inférieur d'origine sans le toucher ni risquer de déformation thermique.

La ligne fonctionne avec l'injection d'origine grâce au taraudage prévu pour la sonde lambda. Cependant, pour exploiter pleinement le gain de couple et de puissance sur piste apporté par le collecteur libre, une cartographie racing spécifique au banc de puissance est vivement recommandée.

La ligne d'origine monobloc pèse environ 7,8 kg. La ligne Racing IXRACE MK2 ne pèse que 3,5 kg environ, soit un allègement net de plus de 4,3 kg qui améliore directement l'agilité et les changements d'angle rapides.

La sonorité délivrée est directe et typée paddock. Sur les tracés appliquant des restrictions acoustiques strictes (95 dB ou 100 dB), il est recommandé de monter un réducteur de bruit (dB-killer) adaptable IXRACE pour satisfaire aux contrôles sonométriques obligatoires lors des trackdays.

Non. Sur la Yamaha R7, les tubulures et la chambre de tranquilisation d'origine forment un ensemble soudé monobloc. Il est obligatoire de remplacer l'ensemble de la ligne pour monter le silencieux MK2.

Oui. Le collecteur intègre un emplacement fileté aux cotes d'origine, permettant de revisser directement la sonde d'origine sans devoir rallonger le faisceau électrique.

Oui. La finition thermolaquée cuite au four supporte sans problème les températures très élevées de l'échappement en piste et résiste efficacement aux projections de gravillons et de résidus de gomme.

Oui. Le silencieux étant extrêmement compact (190 mm de long) et positionné très bas, il dégage tout l'espace nécessaire pour installer des commandes reculées inversées et un shifter de compétition.

Il suffit d'un jeu de clés Allen/BTR, d'une clé pour la sonde lambda, d'une clé dynamométrique pour les écrous d'échappement sur la culasse, et de l'outil tire-ressort fourni dans le carton pour fixer les ressorts d'assemblage en toute sécurité.

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          Références spécifiques

          Pieces Moto
          Modèle
          R7
          Cylindrée
          700
          Année
          2024
          Modèle
          R7
          Cylindrée
          700
          Année
          2023
          Modèle
          R7
          Cylindrée
          700
          Année
          2022