Ligne Homologuée Euro 5 IXRACE MK2 Yamaha MT-09 (2021-2023) Black & Inox

Oui. Cette version est équipée de son catalyseur et de son dB-killer. Elle répond rigoureusement aux seuils d'émissions polluantes et aux normes sonores européennes EURO 5. Le numéro d'homologation CE/ECE est gravé directement sur le silencieux, et le certificat d'homologation officiel est livré dans la boîte.

Oui, absolument. Grâce à son catalyseur homologué et son silencieux certifié Euro 5, la moto respecte les normes de pollution et les valeurs sonores spécifiées sur votre carte grise (champ U.1), vous garantissant un passage au contrôle technique sans mauvaise surprise.

Les deux déclinaisons sont strictement identiques sur le plan mécanique, acoustique et réglementaire. La finition Black reçoit un thermolaquage céramique noir mat haute température sur le silencieux, tandis que la version Inox Brossé arbore l'acier inoxydable AISI 304 satiné avec les soudures apparentes pour un look racing usine.

Oui. Les modèles Yamaha MT-09 standard et MT-09 SP (années 2021 à 2023) partagent exactement le même moteur CP3 de 890 cm³ et les mêmes points d'ancrage d'échappement.

Non. Sur la MT-09 (2021-2023), le collecteur et la marmite d'origine sous le moteur ne forment qu'un seul bloc indissociable. Il est indispensable de remplacer l'ensemble complet par cette ligne 3-en-1.

Non, aucune reprogrammation ni pose de boîtier n'est nécessaire. La ligne homologuée Euro 5 a été calibrée pour fonctionner en parfaite harmonie avec l'injection d'origine Yamaha. La sonde lambda d'origine se réinstalle directement sur le collecteur IXRACE.

L'échappement d'origine pèse environ 8,2 kg. La ligne complète IXRACE MK2 Homologuée permet de gagner environ 3,5 kg sur la balance, tout en regroupant cette masse très bas pour favoriser l'agilité de la machine.

Non. Avec une longueur de cartouche de seulement 180 mm implantée au plus près du bas moteur, la garde au sol reste optimale et le silencieux ne risque pas de frotter le bitume.

Non. L'implantation a été étudiée pour laisser un dégagement total autour du bras oscillant, des diabolos pour béquille d'atelier et de la tringlerie du shifter d'origine Yamaha.

Lavez toujours la ligne lorsque le moteur est froid. Utilisez de l'eau tiède savonneuse ou un nettoyant moto sans eau doux avec une microfibre propre. Évitez les tampons abrasifs ou les produits solvantés agressifs pour préserver l'éclat de l'inox brossé et le noir mat céramique.