Ligne Racing IXRACE MK2 Inox Yamaha Tracer 9 (2024-2026)

Ligne Complète RACING IXRACE MK2 Inox – YAMAHA TRACER 9 / GT / GT+ (2024 à 2026)

⚠️ AVERTISSEMENT CIRCUIT : Ce produit est non homologué pour un usage routier. Exclusivement pour un usage sur circuit fermé et compétition. L'absence totale de catalyseur rend son utilisation formellement interdite sur les voies ouvertes à la circulation publique.

• Usage exclusif : Non homologué pour un usage routier. Exclusivement pour un usage sur circuit fermé.

• Configuration Racing décatalysée : Collecteur 3 en 1 direct sans catalyseur (de-cat) pour un débit maximal.

• Allègement record : Plus de 4,5 kg économisés sous le centre de gravité par rapport à la ligne monobloc d'origine.

• Look usine Moto GP : Silencieux conique compact (180 mm / 900 g) en inox satiné mat avec soudures apparentes au T.I.G.

• Intégration soignée : Conserve l'usage de la béquille centrale et préserve le montage des valises rigides d'origine.

Description Détaillée (Corps de la fiche produit)

Faites rugir le moteur CP3 890 cm³ sans compromis pour la compétition

Sur les évolutions récentes de la Yamaha Tracer 9 (2024-2026), les dispositifs antipollution de série ont alourdi la partie basse et aseptisé la réponse à l'accélération du bloc 3 cylindres CP3.

Développée en Europe par IXRACE, la ligne MK2 Inox Racing redéfinit le rapport poids/puissance de votre Sport-Touring. Les tubulures libres favorisent le remplissage des chambres de combustion et offrent une vivacité foudroyante à la remise des gaz, tout en allégeant radicalement la machine lors des changements d'angle rapides.

Les points forts de la ligne Racing IXRACE MK2 sur la Tracer 9 (2024-2026) :

1. Performances pures & montée en régime instantanée :

• Collecteur 3 en 1 libre sans chambre de tranquilisation ni restriction catalytique.

• Amélioration sensible du couple à mi-régime et allonge supérieure pour les longues lignes droites.

2. Cure d'amaigrissement spectaculaire :

• L'ensemble monobloc d'origine pèse plus de 8,2 kg. La ligne IXRACE Racing fait chuter ce poids sous les 3,7 kg, soit un gain net de plus de 4,5 kg concentré au plus bas du cadre Deltabox.

3. La voix de course du bloc Crossplane :

• Fini le son étouffé d'origine : la chambre conique et l'embout biseauté délivrent un son rauque, vibrant et agressif digne du paddock.

4. Finition Inox AISI 304 & embout Moto GP AFS :

• Tubulures façonnées en acier inoxydable chirurgical avec soudures artisanales au T.I.G.

• Grille pare-flamme intégrée AFS (Anti Flame System) évitant les retours de flammes et protégeant l'intérieur du silencieux contre les projections.