YAMAHA YFS 200 BLASTER 2WD

Pièces et accessoires quad Yamaha 200 Blaster

Cette page regroupe les pièces d'origine Yamaha du quad 200 Blaster, code YFS200, de 1990 à 2007. Choisis l'année de ton quad dans le sélecteur : la liste n'affiche que les pièces compatibles, avec les vues éclatées (microfiches) pour trouver chaque référence.

On est concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986 et le Blaster est un quad qu'on connaît bien à l'atelier. Si tu as un doute sur une pièce, envoie-nous l'année et le numéro de cadre de ton Blaster, on vérifie avant que tu commandes.

Le 200 Blaster en chiffres

- Moteur : monocylindre 2 temps de 195 cm3, refroidi par air, dérivé du moteur de la DT 200

- Alésage x course : 66 x 57 mm

- Carburateur : Mikuni de 26 mm

- Allumage : électronique CDI

- Démarrage : au kick

- Graissage : séparé, avec réservoir d'huile sous la selle (pas de mélange à faire)

- Boîte : 6 vitesses, embrayage manuel à bain d'huile, sans marche arrière

- Transmission finale : par chaîne à joints toriques

- Suspension avant : doubles triangles indépendants, environ 180 mm de débattement, précharge réglable

- Suspension arrière : bras oscillant, environ 180 mm de débattement

- Pneus : AT21 x 7-10 à l'avant, AT21 x 10-8 à l'arrière

- Réservoir : environ 9 à 10 litres selon les sources

- Poids : 147 kg tous pleins faits

Blaster phase 1 ou phase 2 ?

Le Blaster a connu deux grandes versions. Les pièces de carrosserie et de freinage ne sont pas les mêmes :

- Phase 1 (jusqu'en 2002) : phare sur le guidon, freins à tambour à l'avant et à l'arrière. En 2002, le feu arrière devient un feu combiné arrière et stop.

- Phase 2 (à partir de 2003) : nouvelle face avant avec le phare intégré dans le nez, poids allégé, freins à disques hydrauliques à l'avant et à l'arrière.

Le moteur 2 temps de 195 cm3 reste le même. Choisis bien ton année exacte dans le sélecteur.

Le Blaster a été remplacé par le Raptor 250 à moteur 4 temps. Ses pièces sont sur la page Raptor 250.

Carénage, kit plastique et kit déco 200 Blaster

Ce sont les pièces les plus recherchées sur un Blaster. Garde-boue avant et arrière, nez, flancs, cache-réservoir et selle se remplacent pièce par pièce dans la carrosserie de ton année. Les plastiques de la phase 1 et de la phase 2 ne sont pas compatibles. Pour changer de look, regarde aussi les kits déco et les kits plastiques complets.

Moteur 200 Blaster : cylindre, piston, carburateur, embrayage

- Haut moteur : cylindre, piston, segments, axe, joints d'embase et de culasse

- Bas moteur : vilebrequin, roulements, joints spi, carter

- Embrayage : disques, ressorts, câble, joint de carter

- Carburateur Mikuni : gicleurs, pointeau, joints, câble d'accélérateur

- Allumage : boîtier CDI, bobine, bougie, stator

- Graissage : pompe à huile, durites, réservoir d'huile 2 temps

Pour la préparation (kit cylindre, pot, ligne d'échappement), on propose aussi des pièces adaptables de marque, réservées à un usage hors route.

Échappement et silencieux

Le pot de détente, le silencieux et leurs joints d'origine sont dans l'échappement de ton année. Un échappement adaptable doit rester conforme à la réglementation sur le bruit.

Pneus, jantes et freins

Les pneus d'origine sont en AT21 x 7-10 à l'avant et AT21 x 10-8 à l'arrière. Jantes, roulements et moyeux sont dans les roues. Pour les freins : mâchoires et tambours sur la phase 1, plaquettes, disques, étriers et maîtres-cylindres sur la phase 2.

Partie-cycle : cadre, bumper, barre arrière, amortisseurs

Cadre, bumper avant, barre arrière, colonne de direction, triangles, rotules, amortisseurs et biellettes sont dans la partie-cycle. Les housses de selle et les selles complètes sont dans la carrosserie.

Commander tes pièces Blaster chez Planète Yam

On commande les pièces d'origine chez Yamaha, avec une compatibilité garantie pour ton année, et on t'aide à trouver la bonne référence. Certaines pièces du Blaster ne sont plus fabriquées : on te le dit avant la commande. L'atelier de Rennes peut aussi remettre ton Blaster en état.

Questions fréquentes sur les pièces 200 Blaster

Comment savoir si mon Blaster est une phase 1 ou une phase 2 ?

La phase 1, jusqu'en 2002, a son phare sur le guidon et des freins à tambour. La phase 2, à partir de 2003, a son phare dans le nez et des freins à disques.

Les plastiques d'un Blaster de 2000 vont-ils sur un 2004 ?

Non, la carrosserie change en 2003. Vérifie toujours la référence avec ton année.

Quelle taille de pneus pour un 200 Blaster ?

AT21 x 7-10 à l'avant et AT21 x 10-8 à l'arrière.

Faut-il faire le mélange sur un Blaster ?

Non, le Blaster a un graissage séparé avec un réservoir d'huile 2 temps sous la selle.

Le Blaster a-t-il une marche arrière ?

Non, sa boîte 6 vitesses n'a pas de marche arrière, et il démarre au kick.

Avez-vous la revue technique du Blaster ?

On ne vend pas de revue technique, mais les microfiches donnent les références et l'ordre de montage de chaque pièce.