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1974-1987
YAMAHA TY 80
Toutes les pièces d’origine Yamaha de la TY 80, la petite trial 2 temps qui a fait débuter des milliers de jeunes pilotes, de 1974 à 1987. Moteur, carburation, freins, partie cycle et plastiques, classés par millésime pour restaurer ou refaire rouler ta TY 80.
Cylindrée commerciale : 80
Cylindrée technique : 80
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Pièces et accessoires pour YAMAHA TY 80 1974-1987
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Pièces détachées Yamaha TY 80 (1974-1987)
La TY 80 est arrivée juste après la TY 250, la première moto de trial japonaise, pour offrir aux jeunes pilotes une vraie trial à leur taille. Son petit monocylindre 2 temps de 72 cm3 à admission par clapets donnait de la puissance à tous les régimes, sans à-coups, et sa suspension était réglée pour des pilotes d'environ 27 à 45 kg. Avec ses 56 kg, elle a servi de première moto à toute une génération de trialistes. Aujourd'hui, on la restaure pour la collection, pour le trial classique en catégorie jeunes, ou pour la transmettre à la génération suivante. Cette page regroupe toutes ses pièces d'origine Yamaha, de 1974 à 1987.
Planète Yam, concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986, commande pour toi les pièces d'origine de ta TY 80 et vérifie la référence avec le numéro de cadre.
La TY 80 en chiffres
Monocylindre 2 temps de 72 cm3, refroidi par air, admission par clapets, embrayage multidisque en bain d'huile, boîte 4 vitesses avec point mort en bas et rapports au-dessus. Roue avant de 16 pouces (2.50-16), roue arrière de 14 pouces (3.00-14). Environ 56 kg. La TY 80 a évolué au fil des années : choisis toujours ton millésime exact avant d'ouvrir les vues éclatées.
Haut moteur : piston, segments, joints
Piston, segments, axe, clips, cage à aiguilles, joint d'embase, joint de culasse. Une petite TY qui a été utilisée par plusieurs jeunes pilotes a souvent un haut moteur fatigué : perte de compression, démarrage difficile au kick, manque de couple.
Joints spi de vilebrequin
Sur une TY 80 restée des années au fond d'un garage, les joints spi de vilebrequin ont souvent durci. Un ralenti qui monte tout seul ou un moteur qui chauffe sont les signes classiques : à changer avant de faire rouler un enfant dessus.
Carburateur et clapets
Gicleurs, aiguille, pointeau, joints, flotteur, câble de gaz, clapets, pipe d'admission, filtre à air. Un carburateur encrassé par de la vieille essence est la panne la plus fréquente sur une TY 80 qui a longtemps dormi.
Embrayage, boîte et kick
Disques, ressorts, câble, pièces de sélection, kick et son ressort. Attention à la sélection particulière de la TY 80 : point mort en bas, puis les quatre rapports vers le haut. Des disques collés après un long stockage sont fréquents.
Freins et partie cycle
Mâchoires, cames, ressorts, câbles et leviers de frein, joints spi et huile de fourche, amortisseurs arrière, roulements de roues et de direction, rayons, kit chaîne et tendeur. Pour une moto destinée à un jeune pilote, les freins et les câbles sont la priorité de toute remise en route.
Plastiques, réservoir et décoration
Garde-boue, plaques latérales, réservoir, selle, plaque numéro, décors : les formes et les couleurs changent selon les années. Vérifie ton millésime avant de commander.
Restauration : pièces d'origine plutôt qu'adaptables
Les pièces d'origine Yamaha garantissent les bonnes cotes et l'authenticité de ta TY 80. Beaucoup de références anciennes ne sont plus fabriquées : la vue éclatée indique ce qui est disponible, et on cherche avec toi une référence de remplacement quand Yamaha en a prévu une.
Commander chez Planète Yam
Choisis ton année, ouvre la vue éclatée, ajoute la pièce au panier. Un doute sur l'année de ta TY 80 ? Envoie-nous le numéro de cadre, on vérifie avant expédition. Retrait possible en magasin à Rennes.
FAQ
À partir de quel âge peut-on rouler en TY 80 ?
La TY 80 a été conçue pour les jeunes pilotes, avec une suspension réglée pour un poids d'environ 27 à 45 kg. L'âge et le cadre de pratique dépendent de la réglementation et du club : renseigne-toi auprès de ta ligue ou de ton club de trial.
Pourquoi le point mort de ma TY 80 est-il en bas ?
C'est la sélection d'origine de la TY 80 : point mort tout en bas, puis les quatre rapports en montant. Ce n'est pas une panne.
Les pièces de TY 50 ou de TY 125 vont-elles sur une TY 80 ?
Non, par défaut. Chaque TY a son moteur et sa partie cycle. Vérifie toujours la référence dans la vue éclatée de ta TY 80.
Trouve-t-on encore des pièces neuves pour une TY 80 ?
Pour une partie des références, oui. Certaines pièces de carrosserie ne sont plus disponibles : la vue éclatée te l'indique, et on cherche une solution avec toi.