Une erreur est survenue
2009-2014
YAMAHA WR 125 X
Toutes les pièces d’origine Yamaha de la WR 125 X, la supermotard 125 4 temps à moteur de YZF-R125, de 2009 à 2014. Moteur, freinage, partie cycle et plastiques classés par millésime pour remettre ta 125 WRX en forme.
Cylindrée commerciale : 125
Cylindrée technique : 125
Voir toutes les caractéristiques Voir toutes les pièces compatibles
L'année sélectionnée () n'existe pas pour le modèle affiché, les compatibilités pour la plage d'années valide sont affichées à la place
Voir uniquement les produits :
Pièces et accessoires pour YAMAHA WR 125 X 2009-2014
-
Collections Vêtements Yamaha
- REVS Yamaha
-
Equipement motard
- Equipement Pilote Yamaha
-
Pièces détachées Yamaha WR 125 X (2009-2014)
La WR 125 X, que tout le monde appelle 125 WRX, est la version supermotard de la WR 125 R, lancée en même temps qu'elle en 2009. Même moteur dérivé de la YZF-R125 : monocylindre 4 temps de 124,7 cm3, refroidi par liquide, 4 soupapes, injection, environ 15 ch. Mais des roues de 17 pouces à l'avant comme à l'arrière, des pneus routiers, un gros disque avant et un pneu arrière large. Accessible avec le permis A1 ou le permis B avec la formation de 7 heures, elle a été la moto préférée de beaucoup de jeunes motards en ville. Les WR 125 X d'occasion ont donc souvent vécu une vie bien remplie, chutes comprises. Cette page regroupe toutes leurs pièces d'origine Yamaha, de 2009 à 2014.
Planète Yam, concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986, commande pour toi les pièces d'origine de ta WR 125 X et vérifie la référence avec le numéro de cadre.
WR 125 X, WR 125 R ou nouvelle WR 125 ?
Cette page couvre la WR 125 X de 2009 à 2014, la version supermotard. La WR 125 R est la version trail de la même époque, en 21 et 18 pouces : roues, pneus, freins, garde-boue et certaines pièces de suspension sont différents. La WR 125 actuelle, vendue neuve aujourd'hui, est un modèle différent avec sa propre page.
La WR 125 X en chiffres
Monocylindre 4 temps de 124,7 cm3 (52 x 58,6 mm), refroidi par liquide, 4 soupapes, injection électronique, démarreur électrique et décompresseur automatique, environ 15 ch à 9 000 tr/min. Fourche télescopique de 41 mm. Disque avant de 298 mm avec étrier flottant double piston, disque arrière de 220 mm. Pneus 110/70-17 à l'avant et 140/70-17 à l'arrière. Réservoir de 8,5 litres, environ 137 kg, selle à 920 mm.
Freinage : la signature de la WR 125 X
Le gros disque avant de 298 mm est ce qui distingue la WR 125 X de la WR 125 R, qui a un disque de 240 mm. Plaquettes, disque, étrier, maître-cylindre, durite et liquide de frein sont propres à la version X : ne commande pas les pièces de freinage avant d'une WR 125 R.
Pneus et roues
110/70-17 à l'avant et 140/70-17 à l'arrière d'origine, sur des jantes de 17 pouces. Roulements de roues, entretoises, joints spi et axes sont dans les vues éclatées des roues. Vérifie aussi la date de fabrication inscrite sur le flanc de tes pneus.
Entretien et vidange
Huile moteur, filtre à huile, joint de vidange, filtre à air, bougie, liquide de refroidissement. Le petit 4 soupapes aime les tours : une vidange régulière protège la distribution.
Distribution et haut moteur
Chaîne et tendeur de distribution, patins, pastilles de réglage du jeu aux soupapes, joints, piston, segments, joint de culasse. Un bruit de chaîne au ralenti, une perte de puissance ou une consommation d'huile anormale doivent alerter sur une 125 WRX qui a beaucoup roulé.
Injection et électricité
Injecteur, pompe à essence, capteurs, boîtier papillon, batterie, régulateur, démarreur, faisceau. En cas de démarrage difficile, contrôle d'abord la batterie : une tension faible perturbe l'injection.
Embrayage, transmission, partie cycle
Disques et ressorts d'embrayage, câble, kit chaîne (chaîne, pignon, couronne), joints spi et huile de fourche, amortisseur, biellette et bras oscillant avec roulements et bagues, roulements de direction.
Kit plastique, déco, selle et éclairage
Garde-boue, plaques latérales, ouïes de radiateur, plaque phare, réservoir, selle, leviers, rétroviseurs, clignotants, feux : ce sont les pièces qui souffrent après une chute. Les coloris et les décors changent selon les années : vérifie ton millésime avant de commander.
Commander chez Planète Yam
Choisis ton année, ouvre la vue éclatée, ajoute la pièce au panier. Un doute sur une référence ? Envoie-nous le numéro de cadre, on vérifie avant expédition. Retrait possible en magasin à Rennes.
FAQ
Quelle différence entre la WR 125 X et la WR 125 R ?
La X est la version supermotard, en 17 pouces, avec un disque avant de 298 mm. La R est la version trail, en 21 et 18 pouces, avec un disque avant de 240 mm. Le moteur est le même.
Quels pneus pour une WR 125 X ?
110/70-17 à l'avant et 140/70-17 à l'arrière d'origine. Vérifie les cotes inscrites sur tes pneus actuels.
Les plaquettes de WR 125 R vont-elles sur une WR 125 X ?
Pas à l'avant : le frein avant de la X est différent. Vérifie la référence dans la vue éclatée de freinage de ta WR 125 X.
Les pièces de la WR 125 X vont-elles sur la nouvelle WR 125 ?
Non, par défaut : ce sont deux modèles différents.
Où trouver un kit déco ou un kit plastique pour 125 WRX ?
Les plastiques et les décors d'origine sont dans les vues éclatées de carrosserie de ton millésime, pièce par pièce. Choisis la bonne couleur selon ton année.