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2008-2016
YAMAHA WR 250 R
Toutes les pièces d’origine Yamaha de la WR 250 R, le trail 250 4 temps injecté à moteur de WR-F, de 2008 à 2016. Moteur, injection, partie cycle et plastiques classés par millésime pour garder ta WR250R en pleine forme.
Cylindrée commerciale : 250
Cylindrée technique : 250
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Pièces et accessoires pour YAMAHA WR 250 R 2008-2016
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Pièces détachées Yamaha WR 250 R (2008-2016)
La WR 250 R est arrivée en 2008 avec une idée simple : une vraie moto de tout-terrain, homologuée route, mais avec des intervalles d'entretien bien plus longs qu'une enduro de compétition. Son monocylindre de 249 cm3 reprend l'alésage et la course des YZ 250 F et WR 250 F, avec un double arbre à cames, 4 soupapes dont 2 d'admission en titane, et c'était le premier tout-terrain 250 Yamaha à injection électronique. Robuste et polyvalente, elle a une communauté de passionnés fidèles, en balade tout-terrain comme en raid. Cette page regroupe toutes ses pièces d'origine Yamaha, de 2008 à 2016.
Planète Yam, concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986, commande pour toi les pièces d'origine de ta WR 250 R et vérifie la référence avec le numéro de cadre.
WR 250 R, WR 250 X ou WR 250 F ?
La WR 250 R est la version trail homologuée, en 21 et 18 pouces. La WR 250 X est sa version supermotard, en 17 pouces avec un disque avant plus grand et une suspension plus ferme : roues, pneus, freins et réglages de suspension diffèrent. La WR 250 F est une enduro de compétition, beaucoup plus pointue, avec ses propres pièces. Vérifie bien ton modèle avant de commander.
La WR 250 R en chiffres
Monocylindre 4 temps de 249 cm3 (77 x 53,6 mm), double arbre à cames, 4 soupapes, refroidi par liquide, injection électronique, bobine crayon, carter humide, environ 30 ch à 10 000 tr/min et 23,7 Nm à 8 000 tr/min. Boîte 6 vitesses, transmission par chaîne. Cadre semi-double berceau mêlant aluminium coulé et forgé et tubes acier, bras oscillant aluminium. Fourche inversée de 46 mm, débattements de 270 mm environ. Disque avant de 250 mm, disque arrière de 230 mm. Pneus 80/100-21 et 120/80-18. Réservoir de 7,6 litres, 126 kg à sec, selle à 930 mm.
Entretien et vidange
Huile moteur, filtre à huile, joint de vidange, filtre à air, bougie, liquide de refroidissement. La WR 250 R a des intervalles d'entretien longs pour un tout-terrain, mais en usage poussiéreux ou boueux, le filtre à air doit être nettoyé souvent : c'est lui qui protège le moteur.
Distribution et jeu aux soupapes
Chaîne et tendeur de distribution, patins, pastilles de réglage du jeu aux soupapes, soupapes, ressorts, joints de couvre-culasse. Le jeu aux soupapes se contrôle selon le manuel d'entretien de ton millésime. Un moteur qui démarre plus difficilement à chaud est souvent le premier signe d'un jeu à refaire.
Injection et électricité
Injecteur, pompe à essence, capteurs, boîtier papillon, bobine crayon, batterie, régulateur, démarreur, faisceau. En cas de démarrage difficile, contrôle d'abord la batterie : une tension faible perturbe l'injection.
Refroidissement
Radiateurs, durites, colliers, bouchon, pompe à eau et joints. Exposés en cas de chute, les radiateurs se plient facilement : un contrôle après chaque sortie difficile évite les surchauffes.
Embrayage, boîte, transmission
Disques et ressorts d'embrayage, câble, pièces de sélection, kit chaîne (chaîne, pignon, couronne), patins, guide et tendeur de chaîne.
Suspensions et partie cycle
Joints spi et cache-poussière de la fourche inversée de 46 mm, huile et bagues, amortisseur, biellette et bras oscillant avec roulements et bagues, roulements de roues et de direction. Sur une WR250R qui roule souvent dans la boue, les roulements de biellette demandent un graissage régulier.
Freins, plastiques, éclairage
Plaquettes, disques, étriers, maîtres-cylindres, durites. Garde-boue, plaques latérales, ouïes de radiateur, plaque phare, réservoir, selle, leviers, rétroviseurs, clignotants, feux : les coloris changent selon les années.
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FAQ
Les pièces de WR 250 F vont-elles sur une WR 250 R ?
Le moteur de la WR 250 R reprend l'alésage et la course de la WR 250 F, mais il est différent sur de nombreux points (injection, carter humide, distribution, réglages). Ne commande jamais une pièce de WR-F sans vérifier la référence dans la vue éclatée de ta WR 250 R.
Quelle différence entre la WR 250 R et la WR 250 X ?
La R est la version trail en 21 et 18 pouces. La X est la version supermotard en 17 pouces, avec un disque avant plus grand, des pneus plus larges, une selle plus basse et une suspension plus ferme. Le moteur est le même.
Quels pneus pour une WR 250 R ?
80/100-21 à l'avant et 120/80-18 à l'arrière d'origine. Vérifie les cotes inscrites sur tes pneus actuels.
Comment connaître l'année de ma WR 250 R ?
Le numéro de cadre permet de l'identifier. La carte grise donne la date de première mise en circulation, qui peut différer du millésime.