1992-1993

YAMAHA WR 500 Z

Toutes les pièces d’origine Yamaha de la WR 500 Z, la grosse enduro 2 temps refroidie par air produite à environ 1 000 exemplaires en 1992 et 1993. Moteur, partie cycle et plastiques pour entretenir ou restaurer une des Yamaha tout-terrain les plus rares.


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Cylindrée commerciale : 500
Cylindrée technique : 500

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YAMAHA WR 500 Z

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Pièces et accessoires pour YAMAHA WR 500 Z 1992-1993

Pièces détachées Yamaha WR 500 Z (1992-1993)

La WR 500 Z est une curiosité de l'histoire Yamaha. Pour avoir une 500 tout-terrain sans repartir de zéro, Yamaha a installé le gros monocylindre 2 temps refroidi par air de la YZ 490 dans un cadre dérivé de la YZ 250 de l'époque, avec un angle de colonne ouvert d'un degré. Le moteur a été rendu plus coupleux et plus doux : taux de compression abaissé, chasse revue, carburateur plus petit de 38 mm, allumage modifié. Résultat : une 500 pleine de couple à bas et mi-régime, stable et prévisible, plus faite pour l'enduro et la balade que pour le motocross. Ses vibrations lui ont valu le surnom de « Maytag », comme la machine à laver. Commercialisée comme modèle 1992 dès le printemps 1991, puis en 1993, elle n'a été produite qu'à environ 1 000 exemplaires. Cette page regroupe ses pièces d'origine Yamaha.

Planète Yam, concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986, commande pour toi les pièces d'origine de ta WR 500 Z et vérifie la référence avec le numéro de cadre.


La WR 500 Z en chiffres


Monocylindre 2 temps d'environ 493 cm3, refroidi par air, dérivé de la YZ 490, carburateur de 38 mm, rapport volumétrique abaissé à 6,64:1. Cadre dérivé de la YZ 250 avec boucle arrière démontable, une première chez Yamaha. Fourche Kayaba avec 300 mm de débattement, mono-amortisseur à biellette avec 310 mm de débattement. Frein arrière à disque, à la place du tambour de la YZ 490. Environ 108 kg.


Haut moteur : piston, segments, joints


Piston, segments, axe, clips, cage à aiguilles, joint d'embase, joint de culasse. Sur un gros 2 temps refroidi par air, la température du haut moteur compte : une carburation trop pauvre ou un allumage mal calé se paient vite. Choisis la cote du piston en fonction de ton cylindre.


Joints spi de vilebrequin et bas moteur


Roulements et joints spi de vilebrequin, bielle, joints de carter. Les vibrations d'un gros monocylindre sollicitent les roulements : sur une WR 500 Z qui a roulé, ils méritent un contrôle sérieux.


Carburateur, admission, allumage


Gicleurs, aiguille, pointeau, joints et flotteur du carburateur de 38 mm, clapets et boîte à clapets, pipe d'admission, filtre à air, pièces d'allumage. Les réglages d'origine ont été pensés pour limiter le cliquetis : garder les pièces d'origine, c'est garder ce compromis.


Silentblocs et fixations


Avec un moteur qui vibre autant, les silentblocs, fixations moteur, vis et supports de garde-boue et de plaque phare souffrent. Ce sont des petites pièces à contrôler et à remplacer avant qu'elles ne cassent.


Embrayage, boîte, kick


Disques et ressorts d'embrayage, câble, cloche, pièces de sélection, kick et son ressort. Un gros 2 temps à fort couple use l'embrayage plus vite qu'une 250.


Partie cycle et freins


Joints spi et huile de fourche Kayaba, amortisseur, biellette et bras oscillant avec roulements et bagues, roulements de roues et de direction, kit chaîne. Plaquettes, disques, étriers, maîtres-cylindres et durites.


Plastiques et décoration


Garde-boue, plaques latérales, plaque phare, réservoir, selle, décors. Produite en très petite série, la WR 500 Z a des pièces de carrosserie rares : vérifie la disponibilité dans la vue éclatée.


Restauration : pièces d'origine plutôt qu'adaptables


Pour une moto aussi rare, les pièces d'origine Yamaha garantissent l'authenticité et la valeur. Beaucoup de références ne sont plus fabriquées : la vue éclatée indique ce qui est disponible, et on cherche avec toi une référence de remplacement quand Yamaha en a prévu une. Certaines pièces moteur peuvent être partagées avec la YZ 490 : vérifie la référence.


Commander chez Planète Yam


Choisis ton année, ouvre la vue éclatée, ajoute la pièce au panier. Un doute sur une référence ? Envoie-nous le numéro de cadre, on vérifie avant expédition. Retrait possible en magasin à Rennes.


FAQ


Les pièces de YZ 490 vont-elles sur une WR 500 Z ?


Le moteur de la WR 500 Z dérive de celui de la YZ 490, mais il a été modifié (compression, chasse, carburateur, allumage). Certaines pièces sont communes, d'autres non : vérifie toujours la référence dans la vue éclatée de la WR 500 Z.


La WR 500 Z est-elle refroidie par liquide ?


Non. Elle a gardé le moteur refroidi par air de la YZ 490.


Pourquoi ma WR 500 Z vibre-t-elle autant ?


C'est le caractère d'un gros monocylindre 2 temps refroidi par air. Des silentblocs et des fixations en bon état limitent les vibrations transmises et évitent les casses.


Comment connaître l'année de ma WR 500 Z ?


Le numéro de cadre permet de l'identifier. Elle a été vendue comme modèle 1992 et 1993.