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1974-1975
YAMAHA YZ 360
Toutes les pièces d’origine Yamaha de la YZ 360, la motocross open de 1974 et 1975, l’une des premières YZ et l’une des premières motos de série à suspension arrière Monoshock. Moteur, partie cycle et plastiques pour restaurer une pièce d’histoire du motocross.
Cylindrée commerciale : 360
Cylindrée technique : 360
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Pièces et accessoires pour YAMAHA YZ 360 1974-1975
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Pièces détachées Yamaha YZ 360 (1974-1975)
La YZ 360 fait partie des toutes premières YZ. En 1974, Yamaha lance sa gamme de motocross de compétition, juste après le titre de champion du monde 250 décroché en 1973 par Hakan Andersson sur une machine d'usine à suspension Monoshock. Ce mono-amortisseur, inventé par l'ingénieur belge Lucien Tilkens et racheté par Yamaha, allait changer le motocross. La YZ 360 A de 1974 était réservée aux pilotes de haut niveau, avec des amortisseurs à réservoir séparé, une première sur une moto de série. La YZ 360 B de 1975 a reçu le Monoshock, avec des pièces allégées dans tous les sens : visserie percée, pièces en magnésium, boîte à air et caches latéraux en fibre de verre, fourreaux de fourche usinés, réservoir en aluminium tenu par des sangles. Aujourd'hui, ce sont des motos de collection très recherchées. Cette page regroupe leurs pièces d'origine Yamaha.
Planète Yam, concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986, commande pour toi les pièces d'origine de ta YZ 360 et vérifie la référence avec le numéro de cadre.
YZ 360 A ou YZ 360 B ?
Les deux millésimes sont très différents à l'arrière. La A de 1974 a deux amortisseurs, la B de 1975 a la suspension Monoshock à un seul amortisseur. Le moteur, les freins et la fourche de la B sont proches de ceux de la A, mais le cadre, le bras oscillant, l'amortisseur, le réservoir et de nombreuses pièces de carrosserie diffèrent. Choisis toujours ton millésime avant d'ouvrir les vues éclatées.
Moteur
Monocylindre 2 temps de motocross open. Piston, segments, axe, clips, cage à aiguilles, joint d'embase, joint de culasse, roulements et joints spi de vilebrequin, joints de carter. Sur une moto de collection, un moteur qui a longtemps dormi doit être ouvert avant de redémarrer : joints spi durcis et roulements secs sont la règle.
Carburateur et admission
Gicleurs, aiguille, pointeau, joints, flotteur, pipe d'admission, filtre à air. Une carburation d'origine bien réglée est indispensable sur un 2 temps à la plage de puissance étroite.
Embrayage, boîte et kick
Disques et ressorts d'embrayage, câble, pièces de boîte et de sélection, kick et son ressort.
Suspension et partie cycle
Joints spi et huile de fourche, amortisseurs (deux sur la A, un Monoshock sur la B), bras oscillant avec bagues, roulements de roues et de direction, rayons, kit chaîne et tendeur.
Freins
Freins à tambour, avec un petit tambour avant dans un moyeu conique : mâchoires, cames, ressorts, câbles et leviers.
Réservoir, plastiques et pièces allégées
Réservoir, sangles, selle, garde-boue, caches latéraux et boîte à air en fibre de verre selon le millésime, visserie spécifique : ce sont les pièces qui font l'authenticité d'une YZ 360. Vérifie la disponibilité dans la vue éclatée.
Restauration : pièces d'origine plutôt qu'adaptables
Pour une moto de cet âge et de cette rareté, chaque pièce d'origine compte. Beaucoup de références ne sont plus fabriquées : la vue éclatée indique ce qui est disponible, et on cherche avec toi une référence de remplacement quand Yamaha en a prévu une.
Commander chez Planète Yam
Choisis ton année, ouvre la vue éclatée, ajoute la pièce au panier. Un doute sur la version (A ou B) ? Envoie-nous le numéro de cadre, on vérifie avant expédition. Retrait possible en magasin à Rennes.
FAQ
Quelle différence entre la YZ 360 A et la YZ 360 B ?
La A de 1974 a deux amortisseurs arrière à réservoir séparé. La B de 1975 a la suspension Monoshock à un seul amortisseur. Beaucoup de pièces de partie cycle et de carrosserie diffèrent.
Qui a inventé le Monoshock de Yamaha ?
L'ingénieur belge Lucien Tilkens. Yamaha a racheté son brevet et Hakan Andersson a remporté le championnat du monde 250 en 1973 avec une machine d'usine équipée de ce système.
Trouve-t-on encore des pièces neuves pour une YZ 360 ?
Pour une petite partie des références. La plupart des pièces spécifiques ne sont plus fabriquées : la vue éclatée te l'indique, et on cherche une solution avec toi.
Comment connaître le millésime de ma YZ 360 ?
Le numéro de cadre permet de l'identifier. La suspension arrière donne aussi un indice immédiat : deux amortisseurs pour la A, un seul pour la B.