1998-1999

YAMAHA YZ 400 F

Toutes les pièces d’origine Yamaha de la YZ 400 F, la motocross 4 temps à 5 soupapes qui a ouvert l’ère du 4 temps en motocross, de 1998 à 1999. Distribution, carburation, suspension et plastiques classés par millésime pour remettre ta 400 YZF en état.


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Cylindrée commerciale : 400
Cylindrée technique : 400

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YAMAHA YZ 400 F

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Pièces et accessoires pour YAMAHA YZ 400 F 1998-1999

Pièces détachées Yamaha YZ 400 F (1998-1999)


En 1998, la YZ 400 F a changé le motocross. C'était la première motocross 4 temps de série moderne de Yamaha : monocylindre de 399 cm3 refroidi par liquide, double arbre à cames, culasse 5 soupapes, environ 55 ch. La même année, Doug Henry a remporté avec sa version d'usine le championnat AMA outdoor 250, face aux 2 temps. Elle a donné naissance à la WR 400 F d'enduro, puis à la YZ 426 F et à toute la lignée des YZ-F. Aujourd'hui, les YZ 400 F sont recherchées en motocross vintage et par les collectionneurs. Cette page regroupe toutes leurs pièces d'origine Yamaha, de 1998 à 1999.

Planète Yam, concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986, commande pour toi les pièces d'origine de ta YZ 400 F et vérifie la référence avec le numéro de cadre.


YZ 400 F, WR 400 F ou YZ 400 2 temps ?


La WR 400 F est la version enduro de la YZ 400 F : boîte à rapports différents, allumage, éclairage et réglages de suspension propres à l'enduro. Beaucoup de pièces moteur sont proches, mais pas toutes : vérifie la référence. La YZ 400 de 1976 à 1979 est une motocross 2 temps, sans aucune pièce commune.


La YZ 400 F en chiffres


Monocylindre 4 temps de 399 cm3 (92 x 60,1 mm), double arbre à cames, 5 soupapes, refroidi par liquide, environ 55 ch. Carburateur Keihin FCR à boisseau plat et pompe de reprise. Démarrage au kick avec décompresseur. Fourche inversée Kayaba, mono-amortisseur Kayaba à biellette.


Distribution et jeu aux soupapes


C'est le cœur de l'entretien d'une YZ 400 F. Avec 5 soupapes et deux arbres à cames, la distribution demande un contrôle régulier du jeu aux soupapes. Chaîne et tendeur de distribution, patins, pastilles de réglage, soupapes, ressorts, guides, joints de queue de soupape, joint de couvre-culasse. Un démarrage au kick qui devient difficile, surtout à chaud, signale souvent un jeu aux soupapes qui se referme.


Haut moteur


Piston, segments, axe, clips, joint d'embase, joint de culasse. Le cylindre a un revêtement composite céramique : il ne se réalèse pas comme un cylindre fonte. En cas de rayure, on regarde ensemble la solution selon les références disponibles.


Carburateur Keihin FCR


Gicleurs, aiguille, pointeau, joints, flotteur, membrane et pièces de la pompe de reprise, capteur de position de papillon, câbles de gaz. Une pompe de reprise fatiguée ou un pointeau usé rendent le démarrage et les reprises difficiles.


Graissage et refroidissement


Filtre à huile, crépine, joints, durites d'huile, radiateurs, durites de refroidissement, pompe à eau et joints. Une huile changée souvent est la meilleure assurance pour la distribution.


Embrayage, boîte, kick


Disques et ressorts d'embrayage, câble, cloche, pièces de sélection, kick, ressort et décompresseur.


Partie cycle et freins


Joints spi, cache-poussière et huile de la fourche Kayaba, amortisseur, biellette et bras oscillant avec roulements et bagues, roulements de roues et de direction, kit chaîne. Plaquettes, disques, étriers, maîtres-cylindres et durites.


Plastiques, selle, réservoir


Garde-boue, plaques latérales, ouïes de radiateur, plaque numéro, réservoir, selle, décors : vérifie ton millésime avant de commander.


Restauration : pièces d'origine plutôt qu'adaptables


Les pièces d'origine Yamaha garantissent les bonnes cotes, surtout pour la distribution. Certaines références ne sont plus fabriquées : la vue éclatée indique ce qui est disponible, et on cherche avec toi une référence de remplacement quand Yamaha en a prévu une.


Commander chez Planète Yam


Choisis ton année, ouvre la vue éclatée, ajoute la pièce au panier. Un doute sur une référence ? Envoie-nous le numéro de cadre, on vérifie avant expédition. Retrait possible en magasin à Rennes.


FAQ


Pourquoi ma YZ 400 F est-elle dure à démarrer ?


Les causes les plus fréquentes sont un jeu aux soupapes refermé, une pompe de reprise ou un pointeau de carburateur fatigué, et une bougie usée. Commence par contrôler le jeu aux soupapes.


Les pièces de WR 400 F vont-elles sur une YZ 400 F ?


Beaucoup de pièces moteur sont proches, mais la boîte, l'allumage et les réglages diffèrent. Vérifie toujours la référence dans la vue éclatée de ta YZ 400 F.


Quelle différence entre la YZ 400 F et la YZ 426 F ?


La YZ 426 F, qui a pris la suite, a une cylindrée plus grosse et de nombreuses pièces moteur et de partie cycle différentes. Vérifie la référence.


Comment connaître le millésime de ma YZ 400 F ?


Le numéro de cadre permet de l'identifier.