2000-2002

YAMAHA YZ 426 F

Toutes les pièces d’origine Yamaha de la YZ 426 F, la motocross 4 temps open à culasse 5 soupapes Genesis, de 2000 à 2002. Distribution, carburation, suspension et plastiques classés par millésime pour remettre ta 426 YZF en état.


+ Voir plus

Cylindrée commerciale : 426
Cylindrée technique : 426

Voir toutes les caractéristiques Voir toutes les pièces compatibles

YAMAHA YZ 426 F

L'année sélectionnée () n'existe pas pour le modèle affiché, les compatibilités pour la plage d'années valide sont affichées à la place

Voir uniquement les produits :

Désactivé Spécifiques Ou Désactivé Adaptables

Pièces et accessoires pour YAMAHA YZ 426 F 2000-2002

Pièces détachées Yamaha YZ 426 F (2000-2002)

En 2000, la YZ 426 F a remplacé la YZ 400 F. Yamaha a porté l'alésage de 92 à 95 mm pour passer de 399 à 426 cm3, et a renforcé tout l'équipage mobile : axe de piston plus gros, vilebrequin et bielle à roulements plus gros, volant d'allumage allégé. La moto a aussi reçu des radiateurs plus grands, un échappement plus gros, un embrayage à un disque de plus et à disques plus grands, une boîte revue sur les premiers rapports, un nouveau carburateur FCR, une boucle arrière en aluminium et un amortisseur Kayaba à réglage de compression haute et basse vitesse. Plus coupleuse et plus franche que la 400, elle a marqué le début des années 2000 en motocross open. Aujourd'hui, elle roule en motocross vintage et reste une base appréciée. Cette page regroupe toutes ses pièces d'origine Yamaha, de 2000 à 2002.

Planète Yam, concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986, commande pour toi les pièces d'origine de ta YZ 426 F et vérifie la référence avec le numéro de cadre.


La YZ 426 F en chiffres


Monocylindre 4 temps de 426 cm3 (95 x 60,1 mm), double arbre à cames, culasse Genesis à 5 soupapes, refroidi par liquide, carter sec, rapport volumétrique de 12,5:1. Carburateur Keihin FCR de 39 mm à boisseau plat et capteur de position de papillon. Boîte 5 vitesses, embrayage multidisque humide. Fourche inversée Kayaba de 46 mm et 300 mm de débattement, mono-amortisseur Kayaba et 315 mm de débattement. Disque avant de 250 mm, disque arrière de 240 mm. Pneus 80/100-21 à l'avant et 110/90-19 à l'arrière. En 2001, la YZ 426 F a reçu des soupapes en titane, des réglages de carburation améliorés et un frein avant revu.


Démarrage : la procédure YZ 426 F


La 426 se démarre selon une procédure précise : point mort, piston au point mort haut, décompresseur, circuit de démarrage à chaud si le moteur est chaud, puis un coup de kick franc sans toucher aux gaz. Quand elle refuse de démarrer malgré une bonne procédure, les coupables habituels sont le jeu aux soupapes, le circuit de démarrage à chaud ou la pompe de reprise du carburateur, et la bougie.


Distribution et jeu aux soupapes


Chaîne et tendeur de distribution, patins, pastilles de réglage, soupapes (en titane à partir de 2001), ressorts, guides, joints de queue de soupape, joint de couvre-culasse. Le jeu aux soupapes se contrôle régulièrement : un jeu qui se referme rend le démarrage difficile, surtout à chaud.


Carburateur Keihin FCR


Gicleurs, aiguille, pointeau, joints, flotteur, membrane et pièces de la pompe de reprise, circuit de démarrage à chaud, capteur de position de papillon, câbles de gaz. Les trous à l'accélération et les calages au ralenti viennent souvent d'un carburateur à revoir.


Haut et bas moteur


Piston, segments, axe, clips, joint d'embase, joint de culasse, roulements et joints spi de vilebrequin, bielle, joints de carter. Le cylindre a un revêtement composite céramique : il ne se réalèse pas comme un cylindre fonte.


Embrayage, boîte, kick


Disques et ressorts d'embrayage, câble, cloche, pièces de sélection, kick, ressort et décompresseur. L'embrayage de la 426 a un disque de plus et des disques plus grands que celui de la 400 : prends les références de ta 426.


Graissage et refroidissement


Filtre à huile, crépine, joints, durites d'huile du carter sec, radiateurs, durites, pompe à eau et joints. Les radiateurs de la 426 sont plus grands que ceux de la 400.


Partie cycle et freins


Joints spi, cache-poussière et huile de la fourche Kayaba de 46 mm, amortisseur, biellette et bras oscillant avec roulements et bagues, roulements de roues et de direction, kit chaîne. Plaquettes, disques, étriers, maîtres-cylindres, durites.


Kit plastique, selle, réservoir


Garde-boue, plaques latérales, ouïes de radiateur, plaque numéro, réservoir, selle, décors : vérifie ton millésime avant de commander.


Commander chez Planète Yam


Choisis ton année, ouvre la vue éclatée, ajoute la pièce au panier. Un doute sur une référence ? Envoie-nous le numéro de cadre, on vérifie avant expédition. Retrait possible en magasin à Rennes.


FAQ


Comment démarrer une YZ 426 F ?


Point mort, piston au point mort haut, décompresseur, circuit de démarrage à chaud si le moteur est chaud, puis un coup de kick franc sans toucher aux gaz. Si elle refuse malgré tout, contrôle le jeu aux soupapes, le carburateur et la bougie.


Quelle différence entre la YZ 426 F et la YZ 400 F ?


La 426 a un alésage porté à 95 mm, un équipage mobile renforcé, des radiateurs et un échappement plus gros, un embrayage plus grand, un nouveau carburateur, une boucle arrière en aluminium et un amortisseur plus réglable. Beaucoup de pièces diffèrent.


Les pièces de WR 426 F vont-elles sur une YZ 426 F ?


Beaucoup de pièces moteur sont proches, mais la boîte, l'allumage, le graissage et la partie cycle diffèrent. Vérifie toujours la référence dans la vue éclatée de ta YZ 426 F.


Quels pneus pour une YZ 426 F ?


80/100-21 à l'avant et 110/90-19 à l'arrière d'origine, en roue arrière de 19 pouces comme toutes les motocross de cette taille.