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1980-1981
YAMAHA YZ 465
Toutes les pièces d’origine Yamaha de la YZ 465, la motocross open 2 temps de 1980 et 1981, élue meilleure 500 de l’année 1980 par la presse. Moteur, Monocross, fourche, freins et plastiques pour restaurer une grosse YZ de collection.
Cylindrée commerciale : 465
Cylindrée technique : 465
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Pièces et accessoires pour YAMAHA YZ 465 1980-1981
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Pièces détachées Yamaha YZ 465 (1980-1981)
La YZ 465 a pris la suite de la YZ 400 en 1980, avec un moteur 2 temps de 465 cm3 à l'alésage et à la course augmentés, dans de nouveaux carters plus étroits. Le modèle 1980 (G), à la puissance explosive, a été élu meilleure motocross open de l'année par la presse, et Marty Moates a gagné le Grand Prix des États-Unis 500 sur une YZ 465 quasiment de série. Le modèle 1981 (H) est plus doux et plus facile à exploiter, avec une fourche Kayaba de 43 mm, un angle de colonne resserré pour mieux tourner, un amortisseur à réservoir séparé plus gros, un carburateur recalibré et un sélecteur repliable. La YZ 465 était aussi la seule YZ à avoir un frein avant à double came, considéré comme l'un des meilleurs freins du motocross de l'époque. Elle a ensuite laissé la place à la YZ 490. Cette page regroupe toutes ses pièces d'origine Yamaha.
Planète Yam, concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986, commande pour toi les pièces d'origine de ta YZ 465 et vérifie la référence avec le numéro de cadre.
YZ 465 G (1980) ou H (1981) ?
Les deux millésimes diffèrent sur plusieurs points : fourche, géométrie, amortisseur, réglages moteur, sélecteur. Choisis toujours ton millésime exact avant d'ouvrir les vues éclatées.
Haut moteur : piston, segments, joints
Piston, segments, axe, clips, cage à aiguilles, joint d'embase, joint de culasse. Un gros 2 temps de motocross se refait régulièrement : perte de compression, démarrage difficile au kick ou manque de reprise sont les signes classiques. Choisis la cote du piston en fonction de ton cylindre.
Bas moteur, embrayage, boîte
Roulements et joints spi de vilebrequin, bielle, joints de carter, disques et ressorts d'embrayage, câble, pièces de boîte et de sélection, kick. Sur une 1980, contrôle le sélecteur : non repliable, il cassait facilement en cas de chute.
Carburateur et admission
Gicleurs, aiguille, pointeau, joints, flotteur, pipe d'admission, filtre à air. Les réglages de carburation ont changé entre 1980 et 1981 : prends les références de ton millésime.
Monocross et fourche
L'amortisseur Monocross est la dernière évolution du mono-amortisseur d'origine de Yamaha. Joints, bagues, réservoir, pièces de réglage et de fixation sont dans la vue éclatée de la suspension arrière. Pour la fourche Kayaba de 43 mm de la 1981 : joints spi, cache-poussière, bagues et huile.
Frein avant à double came
Mâchoires, cames, biellettes, ressorts, câble et levier : ce frein à tambour à double came est propre à la YZ 465 dans la gamme YZ. Un réglage précis des deux cames et des mâchoires en bon état lui rendent son efficacité.
Partie cycle
Bras oscillant et ses bagues, roulements de roues et de direction, rayons, kit chaîne, tendeur et patins, frein arrière.
Réservoir, plastiques et décoration
Réservoir, selle, garde-boue, caches latéraux, plaque numéro, décors : ce sont les pièces qui font l'authenticité d'une YZ 465. Vérifie ton millésime.
Restauration : pièces d'origine plutôt qu'adaptables
Pour une motocross de collection, chaque pièce d'origine compte. Beaucoup de références ne sont plus fabriquées : la vue éclatée indique ce qui est disponible, et on cherche avec toi une référence de remplacement quand Yamaha en a prévu une.
Commander chez Planète Yam
Choisis ton année, ouvre la vue éclatée, ajoute la pièce au panier. Un doute sur le millésime ? Envoie-nous le numéro de cadre, on vérifie avant expédition. Retrait possible en magasin à Rennes.
FAQ
Quelle différence entre la YZ 465 de 1980 et celle de 1981 ?
La 1981 a une fourche Kayaba de 43 mm, un angle de colonne resserré, un amortisseur à réservoir séparé plus gros, une carburation revue et un sélecteur repliable. Son moteur est plus doux que celui, très explosif, de la 1980.
Les pièces de YZ 490 vont-elles sur une YZ 465 ?
Non, par défaut. La YZ 490, qui a pris la suite, a une cylindrée plus grosse et de nombreuses pièces différentes. Vérifie toujours la référence.
Les pièces de YZ 400 vont-elles sur une YZ 465 ?
Non, par défaut. La YZ 465 a un moteur aux carters plus étroits, avec un alésage et une course différents.
Trouve-t-on encore des pièces neuves pour une YZ 465 ?
Pour une partie des références. Beaucoup de pièces spécifiques ne sont plus fabriquées : la vue éclatée te l'indique, et on cherche une solution avec toi.