1978-2001

YAMAHA YZ 80

Toutes les pièces d’origine Yamaha de la YZ 80, la mini motocross 2 temps qui a formé des générations de pilotes, de 1978 à 2001. Identifie ta génération, puis commande la bonne référence : cylindre, piston, kick, embrayage, suspension, freins, plastiques.


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Cylindrée commerciale : 80
Cylindrée technique : 80

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YAMAHA YZ 80

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Pièces et accessoires pour YAMAHA YZ 80 1978-2001

Pièces détachées Yamaha YZ 80 (1978-2001)


La YZ 80 est l'une des petites motocross les plus marquantes de Yamaha. Pendant plus de vingt ans, elle a servi de passage entre les minis et les 125 à des milliers de jeunes pilotes. Aujourd'hui, les 80 YZ se restaurent pour le motocross vintage ou se transmettent de génération en génération. Comme elles ont presque toutes été pilotées fort, les pièces d'origine sont très demandées. Cette page regroupe toutes les pièces d'origine Yamaha de la YZ 80, de 1978 à 2001.

Planète Yam, concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986, commande pour toi les pièces d'origine de ta YZ 80 et vérifie la référence avec le numéro de cadre.


Quelle YZ 80 as-tu ? Les grandes étapes


La YZ 80 a beaucoup changé en vingt ans. Les pièces moteur, de partie cycle et de carrosserie ne passent souvent pas d'une génération à l'autre.

1978 : la YZ 80 reçoit la suspension arrière mono-amortisseur.

1982 : passage au refroidissement liquide, avec un radiateur et une pompe à eau, et des plastiques blancs au lieu des jaunes.

1983 : nouvelle suspension arrière Monocross à biellette et à flexibilité progressive.

1986 : grosse évolution. Bielle plus longue de 4 mm, nouveau cylindre à transferts agrandis, allumage et échappement revus, embrayage renforcé, radiateur plus grand, pompe à eau améliorée, bras oscillant en aluminium, frein avant à disque double piston à la place du tambour, nouveau réservoir et nouveaux caches.

1993 : nouvelle génération complète. Moteur de 82,9 cm3 à admission par clapets au carter et cylindre à revêtement composite céramique, axe de piston plus gros, roulements de vilebrequin renforcés, carburateur Mikuni VM26SS, nouvel échappement, nouvelle boîte, cadre plus grand à boucle arrière démontable, bras oscillant Deltabox, fourche inversée à cartouche de 36 mm, Monocross revue entièrement réglable, freins à disque à l'avant et à l'arrière.

1996 : les plastiques passent du blanc au bleu.

La YZ 80 a ensuite laissé la place à la YZ 85.

Pour identifier ta version : le numéro de cadre, puis la date de première mise en circulation si la moto est immatriculée. Choisis toujours ton année exacte avant d'ouvrir les vues éclatées.


Cylindre et piston YZ 80


C'est la pièce la plus demandée. Piston, segments, axe, clips, cage à aiguilles, joint d'embase, joint de culasse, et cylindre complet quand l'usure est trop avancée. À partir de 1993, le cylindre a un revêtement composite céramique : il ne se réalèse pas comme un cylindre fonte. Choisis la cote du piston en fonction de ton cylindre et de ton millésime : les pistons d'avant et d'après 1993 ne sont pas les mêmes.


Moteur YZ 80 : bas moteur et joints


Roulements et joints spi de vilebrequin, bielle, joints de carter, clapets et boîte à clapets. Sur une petite 2 temps de motocross, le bas moteur se refait aussi : un jeu dans la bielle ou un joint spi qui prend l'air finissent par casser le moteur.


Kick, embrayage et boîte


Kick, axe et ressort de kick, disques et ressorts d'embrayage, cloche, câble, pignons de boîte, fourchettes et sélecteur. Le kick qui patine ou ne revient plus est une panne classique sur les YZ 80 qui ont beaucoup servi. La boîte 6 vitesses de la YZ 80 était réputée ferme : des pièces de sélection en bon état facilitent les passages.


Carburateur et échappement


Gicleurs, aiguille, pointeau, joints et flotteur du carburateur Mikuni, pipe d'admission, filtre à air, pot de détente et silencieux. Un carburateur propre et bien réglé est la base d'une YZ 80 qui marche.


Refroidissement


Radiateur, durites, colliers, bouchon, pompe à eau et joints à partir de 1982. Un radiateur tordu après une chute ou une fuite à la pompe font vite chauffer le moteur.


Suspension et partie cycle


Joints spi, cache-poussière et huile de fourche, amortisseur Monocross, biellette et bras oscillant avec roulements et bagues, roulements de roues et de direction, rayons, kit chaîne, tendeur et patins. La roue arrière de la génération 1993 était réputée fragile : contrôle les rayons et les roulements.


Freins


Tambours sur les premières YZ 80, disque avant à partir de 1986, disques à l'avant et à l'arrière à partir de 1993 : plaquettes, disques, étriers, maîtres-cylindres, durites, ou mâchoires, cames et câbles selon l'année.


Kit plastique et décoration


Garde-boue, plaques latérales, ouïes de radiateur, plaque numéro, réservoir, selle : les formes changent en 1986 et en 1993, et les couleurs passent du jaune au blanc puis au bleu. Vérifie ton millésime avant de commander.


Restauration : pièces d'origine plutôt qu'adaptables


Pour une YZ 80 de collection ou de motocross vintage, les pièces d'origine Yamaha garantissent les bonnes cotes et l'authenticité. Certaines références anciennes ne sont plus fabriquées : la vue éclatée indique ce qui est disponible, et on cherche avec toi une référence de remplacement quand Yamaha en a prévu une.


Commander chez Planète Yam


Choisis ton année, ouvre la vue éclatée, ajoute la pièce au panier. Un doute sur la génération de ta 80 YZ ? Envoie-nous le numéro de cadre, on vérifie avant expédition. Retrait possible en magasin à Rennes.


FAQ


Quand la YZ 80 est-elle passée au refroidissement liquide ?


En 1982. Les YZ 80 d'avant 1982 sont refroidies par air.


Les pièces moteur d'une YZ 80 de 1990 vont-elles sur une 1994 ?


Non, par défaut. La génération 1993 a un moteur nouveau, avec un cylindre à revêtement composite céramique et une admission différente. Vérifie la référence dans la vue éclatée de ton année.


Quand la YZ 80 a-t-elle reçu des freins à disque ?


Le frein avant à disque arrive en 1986. Les freins à disque à l'avant et à l'arrière arrivent avec la génération 1993.


Les pièces de YZ 85 vont-elles sur une YZ 80 ?


Non, par défaut. La YZ 85 qui a succédé à la YZ 80 a une cylindrée plus grosse et de nombreuses pièces différentes.


Faut-il faire du mélange dans une YZ 80 ?


Oui, la YZ 80 fonctionne au mélange : une huile 2 temps de qualité, au dosage recommandé par Yamaha pour ton millésime.


Comment connaître l'année de ma YZ 80 ?


Le numéro de cadre permet de l'identifier. La couleur des plastiques (jaune, blanc, bleu), le type de freins et la présence d'un radiateur donnent aussi des indices.