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1990-2002
YAMAHA XT 600 E
Pièces d’origine Yamaha et accessoires pour la XT 600 E, de 1990 à 2002. Choisis l’année de la moto pour voir uniquement les pièces compatibles, avec les vues éclatées.
Cylindrée commerciale : 600
Cylindrée technique : 600
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Pièces et accessoires pour YAMAHA XT 600 E 1990-2002
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Pièces et accessoires Yamaha XT 600 E, de 1990 à 2002
La XT 600 est l’un des trails monocylindres les plus increvables jamais construits. Beaucoup ont dépassé les 100 000 km, et elles continuent de rouler en voyage, en chemin ou au quotidien, à condition d’être bien entretenues. La XT 600 E est la version à démarreur électrique, produite jusqu’en 2002. Cette page regroupe toutes les pièces d’origine Yamaha et les accessoires compatibles avec la XT 600 E. Choisis l’année de la moto dans le sélecteur : la liste n’affiche alors que les pièces qui lui correspondent, avec les vues éclatées (microfiches) pour retrouver la bonne référence.
On est concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986, et on a vendu des XT 600 neuves. Si tu as un doute, envoie-nous l’année et le numéro de cadre de ta moto : on vérifie la référence avant que tu commandes.
Quelle XT 600 as-tu ?
La Yamaha 600 XT existe en trois familles, chacune avec sa page dans le catalogue :
la XT 600 Z Ténéré (1983-1990), le trail à grand réservoir inspiré des rallyes africains,
la XT 600 (1984-1994), démarrée au kick, souvent repérée par son code type 2KF,
et la XT 600 E (1990-2002), à démarreur électrique, sur cette page, avec les codes type 3TB puis DJ02 selon les années.
Le moteur, le cadre, les plastiques et beaucoup de pièces diffèrent d’une famille à l’autre. Le code type figure sur la carte grise ou sur le cadre : il évite la plupart des erreurs de commande.
Moteur et carburation
Le monocylindre de la XT 600 est robuste, mais il a ses points à surveiller.
Le carburateur : joints, pointeau, gicleurs, membrane. Il s’encrasse vite si la moto dort avec de l’essence.
Le haut moteur : piston, segments, joints de culasse et d’embase, soupapes et guides.
La distribution : chaîne et tendeur, à contrôler sur une moto qui a beaucoup roulé.
L’embrayage : disques, ressorts, câble.
Le démarreur électrique et son embrayage, propres à la version E, ainsi que la batterie.
Entretien courant
Filtre à huile et huile Yamalube, filtre à air, bougie. Kit chaîne, pignon et couronne. Plaquettes, disques et liquide de frein. Roulements de roue et de direction, joints spi de fourche.
Kit plastique, écopes et carrosserie
Garde-boue, écopes de réservoir, caches latéraux, plaque phare, selle et réservoir d’origine, par année et par couleur. Pour finir le travail, un kit déco protège les plastiques neufs. Certaines pièces ne sont plus fabriquées : on te le dit avant la commande.
Échappement
Silencieux, collecteur, joints et colliers d’origine, sur la vue éclatée de ton année.
Commander ses pièces XT 600 chez Planète Yam
Les pièces d’origine sont commandées directement chez Yamaha. On t’aide à trouver la bonne référence, et l’atelier Planète Yam à Rennes entretient et remet en état les XT 600.
Questions fréquentes sur les pièces XT 600 E
Comment savoir si j’ai une XT 600 E ou une XT 600 ?
La XT 600 E a un démarreur électrique, la XT 600 de 1984-1994 démarre au kick. Le code type sur la carte grise ou le cadre lève le doute.
Ma XT 600 E démarre mal, que vérifier ?
La batterie et le démarreur d’abord, puis le carburateur et la bougie. Si le problème persiste, fais contrôler la compression et le jeu aux soupapes.
Les plastiques d’une XT 600 E 3TB vont-ils sur une DJ02 ?
Pas forcément. Vérifie toujours avec l’année exacte dans le sélecteur.
Trouve-t-on encore des pièces pour une XT 600 E ?
Oui, une grande partie est toujours disponible. On te prévient si une pièce n’est plus fabriquée.
Peut-on faire remettre en état une XT 600 chez Planète Yam ?
Oui, l’atelier de Rennes entretient et restaure les XT 600.