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1999-2002
YAMAHA XVS 1100 DRAGSTAR
Pièces d’origine Yamaha et accessoires pour la Drag Star 1100, de 1999 à 2002. Choisis l’année de la moto pour voir uniquement les pièces compatibles, avec les vues éclatées.
Cylindrée commerciale : 1100
Cylindrée technique : 1100
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Pièces et accessoires pour YAMAHA XVS 1100 DRAGSTAR 1999-2002
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Pièces et accessoires Yamaha Drag Star 1100, de 1999 à 2002
La Drag Star 1100 est le gros custom bicylindre en V de Yamaha : du couple, une ligne longue et basse, et une mécanique réputée pour sa robustesse. C’est aussi l’une des bases préférées des préparateurs de bobbers. Cette page regroupe toutes les pièces d’origine Yamaha et les accessoires compatibles avec la XVS 1100 Drag Star, de 1999 à 2002. Choisis l’année de la moto dans le sélecteur : la liste n’affiche alors que les pièces qui lui correspondent, avec les vues éclatées (microfiches) pour retrouver la bonne référence.
On est concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986, et on a vendu des Drag Star 1100 neuves. Si tu as un doute, envoie-nous l’année et le numéro de cadre : on vérifie la référence avant que tu commandes.
Drag Star 1100 ou Drag Star 1100 Classic ?
La XVS 1100 Drag Star Classic a sa propre page dans le catalogue. Le moteur et la transmission sont communs, mais la Classic a ses propres garde-boue, roues, repose-pieds et pièces de style. Les Drag Star 650 et 125 ont aussi leurs pages : ce sont des motos différentes.
Échappement
Silencieux, collecteurs, joints et colliers d’origine, par année. Un joint de collecteur qui fuit se repère au bruit et aux claquements à la décélération. Pour un échappement adaptable, vérifie toujours qu’il est homologué.
Carburation et moteur
Les carburateurs : joints, pointeaux, gicleurs, membranes, à nettoyer après un long arrêt. Le moteur : joints, segments, soupapes. L’allumage : bougies et antiparasites. L’embrayage et sa commande.
Transmission par cardan
La Drag Star 1100 est entraînée par cardan : pas de kit chaîne, mais l’huile de pont et les joints sont à contrôler régulièrement selon le carnet d’entretien.
Réservoir, selle et carrosserie
Réservoir et bouchon, selle, garde-boue avant et arrière, caches latéraux, chromes, guidon, rétroviseurs, optique et clignotants d’origine, par année et par couleur. Certaines pièces ne sont plus fabriquées : on te le dit avant la commande.
Entretien
Filtre à huile, huile Yamalube, filtre à air. Batterie, à surveiller sur un custom qui passe l’hiver au garage. Plaquettes, disques, câbles et liquide de frein. Pneus, roulements de roue et de direction.
Préparer une Drag Star 1100 en bobber
Garde-boue raccourcis, selle solo, guidon bas : la Drag Star 1100 se transforme facilement. Mais garde des pièces d’origine pour la mécanique, le freinage et la transmission, et commence toujours par une remise en état complète. Les vues éclatées t’aident à repérer les fixations et les faisceaux avant de démonter.
Commander ses pièces Drag Star 1100 chez Planète Yam
Les pièces d’origine sont commandées directement chez Yamaha. On t’aide à trouver la bonne référence, et l’atelier Planète Yam à Rennes entretient les Drag Star.
Questions fréquentes sur les pièces Drag Star 1100
Les pièces de la Drag Star 1100 et de la Classic sont-elles les mêmes ?
Le moteur et la transmission sont communs, mais plusieurs pièces de carrosserie et de partie-cycle diffèrent. Choisis toujours la bonne version.
Les pièces de la Drag Star 1100 et de la 650 sont-elles les mêmes ?
Non, le moteur, le cadre et la plupart des pièces sont différents.
Faut-il entretenir le cardan de la Drag Star 1100 ?
Oui : contrôle le niveau et l’état de l’huile de pont selon le carnet d’entretien.
Peut-on faire entretenir une Drag Star 1100 chez Planète Yam ?
Oui, l’atelier de Rennes entretient les Drag Star.