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Silencieux Arrow Explorer Aluminium Dark Yamaha Ténéré 700 2019-2020

L'accord parfait entre design adventure moderne, allègement et finition premium carbone. Conçu spécialement pour les baroudeurs au guidon de la Yamaha Ténéré 700 (millésimes 2019-2020), le silencieux ARROW Explorer modernise les lignes du trail mid-size référence de Yamaha. Doté d'un corps profilé en aluminium anodisé noir satiné (Aluminium Dark), d'une coupelle de sortie en véritable fibre de carbone et d'un pare-chaleur carbone assorti, ce silencieux Slip-On est 100 % homologué route CE/ECE. Il affine l'arrière de la moto, résiste aux projections de pierres et sublime les vocalises Crossplane du bloc bicylindre CP2.

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Silencieux Arrow Explorer Aluminium Dark Yamaha Ténéré 700 2019-2020

 

  • 100 % Homologué Route : Homologation européenne CE/ECE gravée au laser, avec certificat officiel fourni (conforme au contrôle technique).

  • Finition Aluminium Dark & Carbone : Corps noir mat anti-rayures couplé à une flasque arrière et un pare-chaleur en fibre de carbone véritable.

  • Gain de poids & compacité : Profil plus court et étroit que l'origine, dégageant la roue arrière et facilitant la pose de sacoches souples de trail.

  • Montage Slip-On Plug & Play : Se connecte directement sur le collecteur d'origine Yamaha sans reprogrammation moteur.

Donnez une allure d'usine et une voix rauque à votre Ténéré 700

Si la Yamaha Ténéré 700 brille par sa polyvalence tout-terrain, son échappement d'origine en tôle d'acier grise s'avère imposant, lourd et étouffe la pulsation naturelle du calage à 270° du bloc CP2.

Développé par le manufacturier italien ARROW, le silencieux de la gamme Explorer a été sculpté pour répondre aux exigences du trail moderne. Il résout les défauts de l'échappement d'origine en allégeant le porte-à-faux arrière et en intégrant des matériaux nobles conçus pour durer sur les pistes caillouteuses comme sur l'asphalte.

Les points forts du silencieux Arrow Explorer :

  1. Enveloppe Aluminium Dark & Flasque Carbone :

    • Corps en aluminium extrudé traité par anodisation noire profonde, résistant aux agressions climatiques, à la boue et aux UV.

    • Flasque de sortie asymétrique en fibre de carbone thermoformée haute température, offrant une signature visuelle sportive inspirée des motos officielles de rallye-raid.

  2. Garde au sol accrue & dégagement bagagerie :

    • Forme compacte étudiée pour remonter au plus près du châssis sans interférer avec la boucle arrière.

    • Réduit l'exposition du pot en cas de chute à basse vitesse dans les ornières et dégage l'espace nécessaire pour arrimer des sacoches de voyage souples (Mosko Moto, Enduristan, Kriega) ou des valises rigides.

  3. Protection thermique intégrée :

    • Livré avec un protège-chaleur en carbone dédié qui protège les talons de bottes d'enduro et les sangles de bagagerie contre les brûlures au niveau du manchon de raccordement.

  4. Sonorité profonde & homologation sans compromis :

    • Libère un son rauque et viril à chaque coup de gaz, sans jamais devenir assourdissant sur les longues liaisons autoroutières.

    • Certifié CE/ECE pour circuler en toute sérénité face aux contrôles routiers et réussir le contrôle technique sans restriction.

Spécifications Techniques

CaractéristiqueSpécification
Marque & ModèleARROW Explorer Aluminium Dark (Réf. fabricant : 72695AKN)
Compatibilité motoYamaha Ténéré 700 / XTZ 700 (Millésimes 2019 et suivants - Type DM07 / DM11 / DM15)
Homologation & Réglementation100 % Homologué Voie Publique (Normes européennes CE / ECE)
Type d'échappementSilencieux Slip-On adaptable sur le collecteur / raccord d'origine Yamaha
Matériau de l'enveloppeAluminium anodisé noir satiné (Aluminium Dark) haute résistance
Embout de sortieFibre de carbone véritable thermoformée haute température
Structure interneAcier inoxydable AISI 304 avec absorption acoustique brevetée
Protection thermiquePare-chaleur en fibre de carbone inclus dans le kit
Gain de poidsEnviron -1,8 kg par rapport au silencieux d'origine Yamaha
Origine100 % Fabriqué et soudé au T.I.G. en Italie par Arrow Special Parts

Guide de Montage

1.Dépose du silencieux d'origine :Intervenir sur moto froide stabilisée sur béquille centrale ou béquille d'atelier.

Desserrez le collier de raccordement reliant le silencieux au tube collecteur d'origine. Dévissez la vis de maintien sur la patte du cadre arrière et dégagez l'échappement d'origine.

2.Emboîtement du silencieux Arrow Explorer :Conserver ou remplacer le joint graphite d'origine selon son état d'usure.

Nettoyez la portée du tube collecteur. Glissez le silencieux Arrow 72695AKN sur le tube intermédiaire en intercalant le collier de serrage inox fourni, sans le bloquer immédiatement.

3.Fixation au cadre et pose du pare-chaleur carbone :Serrer au couple et nettoyer l'aluminium noir avant mise en route pour éviter les traces cuites.

Fixez la patte d'ancrage sur le cadre arrière. Vissez le pare-chaleur en carbone sur le raccord avec les rondelles isolantes fournies. Alignez le silencieux et serrez l'ensemble de la visserie au couple préconisé.

Le Conseil de l'Équipe Planète Yam

 

Le silencieux Arrow Explorer Aluminium Dark 72695AKN est sans conteste l'un des plus beaux échappements pour la Ténéré 700. L'association de l'aluminium anodisé noir mat et de la coupelle arrière en véritable carbone donne immédiatement une allure d'usine très valorisante.

L'avantage pratique : Contrairement à la grosse bonbonne d'origine qui prend des coups dès qu'on couche la moto dans le sable ou qui frotte contre les sacoches de voyage, ce silencieux Arrow est nettement plus compact et mieux intégré. Le gain de poids de près de 2 kg sur le train arrière se ressent immédiatement lors des franchissements à basse vitesse !

 

Les questions fréquentes

1. Ce silencieux Arrow Explorer (72695AKN) est-il homologué pour rouler sur la voie publique ?

Oui. Cette référence est homologuée CE/ECE pour un usage routier. Le numéro d'homologation officiel est gravé directement sur le corps du silencieux et le certificat officiel d'homologation européen est fourni dans la boîte pour le contrôle technique.

Oui. Ce silencieux se monte sur la Ténéré 700 standard, ainsi que sur les déclinaisons Rally Edition, Explore et Extreme à partir du millésime 2019 et suivants.

Non. Il s'agit d'un silencieux Slip-On conçu pour s'emboîter directement sur le collecteur et le raccord d'échappement d'origine Yamaha, sans aucune coupe ni modification.

Oui. Son gabarit plus compact que l'échappement de série laisse un espace généreux pour les porte-paquets tubulaires (Yamaha, Givi, Touratech) ainsi que pour les sacoches souples de rallye (Enduristan, Kriega, Mosko Moto).

Non, aucun réglage ni boîtier additionnel n'est nécessaire. Le silencieux Arrow a été développé pour fonctionner avec la cartographie moteur et la sonde lambda d'origine Yamaha.

Le silencieux d'origine pèse plus de 4,3 kg. L'Arrow Explorer Aluminium Dark affiche un poids d'environ 2,5 kg, soit une économie de près de 1,8 kg sur la partie haute et arrière de la moto.

Oui. Le kit comprend le pare-chaleur en fibre de carbone véritable ainsi que ses vis et entretoises isolantes pour protéger vos bottes et votre équipement des frottements et de la chaleur.

Oui. La coupelle arrière est réalisée en fibre de carbone thermoformée avec une résine haute température conçue pour résister aux impacts de gravillons, aux projections de boue et à la chaleur des gaz d'échappement.

Conformément aux directives européennes d'homologation, le dB-killer est fixé d'origine pour garantir le respect strict des normes sonores légales sur la voie publique.

Laissez toujours refroidir l'échappement avant le nettoyage. Utilisez de l'eau claire avec un savon moto doux non abrasif et une éponge douce. Évitez les solvants agressifs, les tampons à récurer et les cires lustrantes sur l'aluminium anodisé noir mat pour préserver sa finition d'origine.

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          72695AKN

          Références spécifiques

          Pieces Moto
          Modèle
          TENERE 700
          Cylindrée
          700
          Année
          2020
          Modèle
          TENERE 700
          Cylindrée
          700
          Année
          2019