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Silencieux Arrow Indy Race EVO Titane Yamaha Ténéré 700

Vous souhaitez équiper votre Ténéré 700 d'un échappement compact à l'allure moderne et sportive sans renoncer à la conformité routière ? Dessiné avec la forme ovale emblématique inspirée des célèbres anneaux de vitesse américains, le silencieux ARROW Indy Race EVO Titane (Réf. 72660PK) sublime la silhouette de la Yamaha Ténéré 700. Avec son enveloppe en véritable titane ornée de nervures latérales de rigidification, sa coupelle de sortie biseautée en fibre de carbone et sa patte de fixation usinée directement soudée au corps, ce silencieux Slip-On est 100 % homologué route CE/ECE (Euro 5 / Euro 5+). Il allège considérablement l'arrière de la moto, résiste aux projections de pierres et fait résonner le bicylindre CP2 d'une sonorité rauque et sportive.

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Silencieux ARROW Indy Race EVO Titane Homologué Route (Embout Carbone) – YAMAHA Ténéré 700

  • 100 % Homologué Route : Homologation européenne officielle CE/ECE (Euro 5 / Euro 5+) gravée au laser avec certificat fourni (conforme au contrôle technique).

  • Corps en Titane & Gaufrage EVO : Nervures latérales embouties pour une rigidité structurelle supérieure et une dissipation thermique express.

  • Embout arrière Carbone : Flasque asymétrique en véritable fibre de carbone thermoformée haute température.

  • Montage Slip-On Plug & Play : S'installe directement sur le collecteur d'origine Yamaha (compatible avec les collecteurs Racing Arrow).

La fusion du design racing et de la robustesse tout-terrain pour votre Ténéré 700

Si la réputation d'aventurière de la Yamaha Ténéré 700 n'est plus à prouver, son silencieux de première monte en tôle d'acier reste volumineux, lourd et étouffe la réactivité du bloc CP2 calé à 270°.

Issue de la toute dernière génération d'échappements du fabricant italien ARROW, la gamme Indy Race EVO se distingue par sa section ovoïde compacte intégrant un gaufrage technique latéral. Cette conception améliore la résistance mécanique aux torsions tout en réduisant le volume extérieur pour offrir un dégagement latéral idéal en franchissement comme sur route.

Les atouts majeurs du silencieux Arrow Indy Race EVO 72660PK :

  1. Corps en Titane avec nervures latérales EVO :

    • Fabriqué en titane de grade aéro, insensible à la corrosion, aux projections de boue et au sel.

    • Le gaufrage latéral exclusif de la gamme EVO rigidifie l'enveloppe face aux vibrations et aux impacts de cailloux, tout en facilitant le refroidissement rapide du silencieux à l'arrêt.

  2. Coupelle arrière asymétrique en fibre de carbone :

    • Embout taillé en biseau en carbone véritable haute résistance thermique, accentuant le côté dynamique de l'arrière de la moto.

    • La sortie orientée vers l'arrière canalise les gaz d'échappement loin des clignotants et de la bagagerie.

  3. Patte de maintien soudée au T.I.G. :

    • Contrairement aux silencieux utilisant un collier de serrage amovible susceptible de glisser avec les secousses tout-terrain, l'Indy Race EVO intègre une patte en titane soudée directement sur le corps pour une rigidité sans faille.

  4. Compatibilité bagagerie & grand tourisme :

    • Son gabarit nettement plus svelte que le pot de série affine la moto et offre un dégagement idéal pour installer des valises rigides ou des sacoches cavalières souples de rallye (Mosko Moto, Kriega, Enduristan).

  5. Évolutivité vers une ligne Racing :

    • Se connecte en Slip-On sur le collecteur catalysé d'origine pour conserver l'homologation légale.

    • Peut être combiné avec les collecteurs Racing ARROW (Réf. 72160PD pour modèles 2019-2020, ou 72200PD inox / 72201PD titane pour modèles suivants) pour un usage compétition sur circuit fermé.

Spécifications Techniques

CaractéristiqueSpécification
Marque & ModèleARROW Indy Race EVO Titane (Réf. fabricant : 72660PK / EAN : 8030656104502)
Compatibilité motoYamaha Ténéré 700 / XTZ 700 (Millésimes 2019 et ultérieurs - Type DM07 / DM11 / DM15 / DM20)
Homologation & Législation100 % Homologué Route Voie Publique (Normes CE / ECE Euro 5 / Euro 5+)
Type d'échappementSilencieux Slip-On interchangeable avec le silencieux d'origine Yamaha
Matériau du corpsTitane satiné naturel avec nervures de renfort latérales estampées (Gaufrage EVO)
Embout arrièreFibre de carbone véritable thermoformée haute résistance thermique
Structure interneAcier inoxydable AISI 304 haute longévité avec absorption acoustique brevetée
Système de fixationPatte de fixation monobloc soudée au T.I.G. directement sur le corps du silencieux
Gain de poidsEnviron -2,0 kg par rapport au silencieux d'origine en tôle d'acier
Compatibilité collecteursCollecteur d'origine Yamaha ou collecteurs Racing ARROW (72160PD / 72200PD / 72201PD)

Guide de Montage

1.Dépose du silencieux d'origine :Travailler impérativement sur moto froide stabilisée sur béquille centrale ou d'atelier.

Desserrez le collier de serrage reliant le pot d'origine au collecteur sous le repose-pied droit. Dévissez la vis de maintien de la patte sur le cadre arrière et déposez l'échappement d'origine.

2.Emboîtement du silencieux Arrow Indy Race EVO :Vérifier la propreté de la portée du tube intermédiaire et l'état du joint d'échappement.

Glissez le silencieux Arrow 72660PK sur le raccord d'échappement d'origine en positionnant le collier inox fourni, sans le serrer immédiatement à fond.

3.Fixation au cadre et serrage au couple :Nettoyer le titane au chiffon doux avant premier démarrage pour éviter les marques cuites.

Alignez la patte soudée sur le point d'ancrage de la boucle arrière. Engagez la visserie, ajustez l'alignement avec la ligne de la moto et bloquez l'ensemble au couple préconisé.

Le Conseil de l'Équipe Planète Yam

La série Indy Race EVO est une superbe réussite chez Arrow : le gaufrage sur les flancs apporte une vraie touche d'originalité tout en renforçant la rigidité de l'enveloppe en titane face aux contraintes du tout-terrain.

Le détail atelier qui compte : La patte de fixation soudée directement au silencieux élimine tout risque de desserrage de collier lors des roulages rythmés sur piste défoncée. Avec près de 2 kg de gagnés en porte-à-faux sur l'arrière et une sonorité rauque et feutrée qui sublime le bloc CP2 sans assourdir le pilote lors des longs trajets, c'est l'un de nos silencieux préférés pour équiper la Ténéré 700 !

Les questions fréquentes

1. Ce silencieux Arrow Indy Race EVO Titane (72660PK) est-il homologué pour la route ?

Oui. Cette référence est homologuée CE/ECE pour un usage routier légal sur la voie publique (normes Euro 5 / Euro 5+). Le numéro d'homologation officiel est gravé au laser directement sur le corps du silencieux et le certificat officiel d'homologation est inclus dans la boîte pour le contrôle technique.

L'Indy Race EVO adopte une section ovale plus aplatie avec des nervures de rigidification latérales embouties (gaufrage EVO) et une patte soudée directe, conférant une allure plus sportive et compacte. La gamme Explorer présente un profil légèrement plus volumineux typé rallye traditionnel. Les deux modèles partagent une enveloppe en titane et un embout en carbone.

Oui. Il est compatible avec la Ténéré 700 standard ainsi qu'avec les versions Rally Edition, Explore, Extreme et World Raid, des premiers modèles 2019 2020.

Non. Il s'agit d'un silencieux Slip-On conçu pour s'emboîter directement sur le collecteur et le raccord d'échappement catalysé d'origine Yamaha, sans aucune découpe.

Oui. Ce silencieux peut être associé au collecteur Racing ARROW 72160PD (pour modèles 2019-2020) ou aux collecteurs Racing ARROW 72200PD (inox) et 72201PD (titane) pour les millésimes 2021 et plus. Notez que dans cette configuration décatalysée, la moto n'est plus homologuée pour la route.

Oui. Sa section ovale compacte et son positionnement optimisé libèrent un espace supérieur à l'échappement d'origine, évitant tout contact avec les porte-bagages tubulaires ou les sacoches d'aventure étanches souples.

Non. Le silencieux Arrow a été développé pour fonctionner en totale harmonie avec la cartographie moteur et la sonde lambda d'origine Yamaha. Aucun voyant défaut ne s'allume au tableau de bord.

Le silencieux d'origine en tôle d'acier pèse plus de 4,3 kg. L'Arrow Indy Race EVO Titane ne pèse qu'environ 2,3 kg, offrant un allègement net d'environ 2 kg sur le train arrière.

Conformément aux directives européennes d'homologation Euro 5+, la chicane interne est maintenue par un point de fixation d'origine pour garantir le respect permanent des seuils sonores légaux sur la voie publique.

Nettoyez toujours le pot à froid avec de l'eau tiède savonneuse et un chiffon microfibre propre. Le titane est totalement insensible à la rouille et conserve son aspect brossé naturel sans nécessiter de produits agressifs ni de polish lustrant.

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          72660PK

          Références spécifiques

          Pieces Moto
          Modèle
          TENERE 700
          Cylindrée
          700
          Année
          2020
          Modèle
          TENERE 700
          Cylindrée
          700
          Année
          2019