Silencieux Arrow Indy Race EVO Titane Yamaha Ténéré 700 (2019-2020)

Silencieux ARROW Indy Race EVO Titane Homologué Route (Embout Carbone) – YAMAHA Ténéré 700 (2019 à 2020) 

• 100 % Homologué Route : Homologation européenne CE/ECE officielle gravée au laser, avec certificat officiel fourni (conforme au contrôle technique).

• Enveloppe Titane & Gaufrage EVO : Nervures latérales estampées pour une rigidité structurelle supérieure et un refroidissement thermique rapide.

• Embout arrière Carbone thermoformé : Sortie asymétrique orientant les gaz hors de portée des clignotants et des sacoches.

• Montage Slip-On Plug & Play : S'installe directement sur le collecteur catalysé d'origine Yamaha (compatible avec le collecteur Racing Arrow 72160PD).

Sublimez les performances et l'agilité de votre Ténéré 700 (2019-2020)

Pionnière du retour des trails mid-size simples et efficaces, la première génération de Yamaha Ténéré 700 souffre néanmoins d'un silencieux d'origine volumineux en tôle d'acier, dont le poids en porte-à-faux pénalise l'équilibre arrière et assagit la musicalité du bloc CP2 calé à 270°.

Développée en Italie par ARROW Special Parts, la ligne Indy Race EVO combine un encombrement minimaliste et une robustesse taillée pour le hors-piste. Sa section ovale spécifique intègre des nervures de rigidification latérales qui empêchent toute résonance parasite et limitent les risques de déformation lors des impacts de pierres ou de contact avec le sol.

Les avantages clés du silencieux Arrow Indy Race EVO 72660PK :

1. Corps en Titane satiné de grade aéro :

• Matériau noble insensible à la corrosion saline, à la terre humide et aux intempéries.

• La texture brossée satinée masque les micro-rayures et dissipe la chaleur accumulée bien plus rapidement que l'acier de série.

2. Gaufrage latéral exclusif de la gamme EVO :

• L'emboutissage technique sur les flancs augmente la résistance mécanique de l'enveloppe sans alourdir le silencieux.

• La forme ovoïde compacte affine la moto et offre un dégagement idéal en franchissement et en virage serré.

3. Flasque arrière en fibre de carbone véritable :

• Coupelle thermoformée haute température qui souligne le regard racing de la moto tout en allégeant l'extrémité arrière.

• La forme conique interne canalise les gaz pour un flux laminaire sans turbulences.

4. Patte de maintien soudée au T.I.G. :

• Finis les colliers de serrage en carbone ou inox qui glissent ou prennent du jeu avec les vibrations du tout-terrain : la patte usinée est soudée directement sur le corps du pot pour une tenue inébranlable.

5. Évolutivité piste et compétition :

• Se monte sur le raccord d'origine pour conserver l'homologation routière.

• Se connecte également au collecteur Racing ARROW 72160PD sans catalyseur (vendu séparément) pour les pilotes engagés en rallye tout-terrain ou sur tracé fermé.