Variateur POLINI Maxi-Speed - Yamaha T-max

Le kit 1011895 (241.701) comprend le variateur avant complet, la demi-poulie fixe ventilée Air Speed, le ressort de poussée et les galets : il fonctionne parfaitement avec votre courroie et correcteur de couple d'origine. Le pack Over Range (241.701.1) ajoute en supplément la courroie renforcée Polini Evolution en Kevlar et utilise une architecture à 12 galets.

Oui. Ce kit est compatible avec toutes les générations de Yamaha TMAX 530 (millésimes 2012 à 2019, versions standard, SX et DX) ainsi qu'avec tous les TMAX 560 (millésimes 2020 à 2026 inclus, versions standard et Tech MAX).

Le kit Polini supprime l'effet d'inertie au démarrage : à l'accélération, le moteur grimpe immédiatement dans sa plage de régime optimal (autour de 6 000 à 6 500 tr/min). Les démarrages au feu rouge sont beaucoup plus vifs et les reprises en sortie de rond-point ou lors d'un dépassement sont instantanées.

Le kit contient deux jeux complets de 8 galets (dimensions 25x15 mm). Si vous roulez principalement en ville et privilégiez la nervosité et l'accélération pure, montez les 8 galets de 12 g. Si vous effectuez des trajets autoroutiers réguliers ou cherchez à préserver le régime moteur à vitesse stabilisée, choisissez les 14 g (ou alternez symétriquement 4 galets de 12 g et 4 galets de 14 g).

L'Evo Slider est une bague anti-friction brevetée par Polini qui se place sous le ressort de poussée bleu. Lorsque le ressort se comprime lors de la variation, il subit une force de rotation : l'Evo Slider élimine cette torsion mécanique, fluidifie le travail du correcteur de couple et réduit les vibrations de transmission.

Non, ce kit est conçu pour fonctionner directement avec la courroie d'origine Yamaha si celle-ci est en bon état et n'a pas atteint sa cote limite d'usure. Si votre courroie a plus de 15 000 à 20 000 km, nous vous recommandons d'en profiter pour la remplacer par une courroie neuve d'origine Yamaha ou une courroie renforcée Polini.

Non. Grâce à l'angle recalculé des joues mobiles et de la poulie fixe Air Speed, la courroie monte jusqu'au sommet du variateur. La vitesse maximale d'origine est intégralement conservée, voire légèrement améliorée de 2 à 5 km/h selon l'état du moteur.

Appliquez une noisette de la graisse spécifique Polini fournie uniquement à l'intérieur du canon du variateur (dans la gorge prévue entre les deux bagues en bronze). Les pistes des galets, les galets eux-mêmes, la courroie et les surfaces coniques des poulies doivent impérativement rester parfaitement dégraissés et propres.

Non, le moteur reste dans les plages de régimes d'utilisation prévues par le constructeur et le limiteur de régime électronique d'origine n'est pas modifié. Nous recommandons simplement un contrôle de routine de l'usure des galets et des guides en plastique tous les 10 000 km lors des révisions.

Le montage nécessite un outil bloque-variateur spécifique pour TMAX, un compresseur de ressort d'embrayage pour comprimer et changer le ressort de poussée en toute sécurité, ainsi qu'une clé dynamométrique pour bloquer l'écrou de vilebrequin au couple prescrit par Yamaha (160 Nm).