Quelle Yamaha avec le permis A2 ? Modèles, bridage et passage au A

Les règles du permis A2 en 3 points

Une moto est accessible au permis A2 si elle respecte trois conditions en même temps :

• 35 kW maximum, soit environ 47,5 ch ;

• un rapport puissance/poids de 0,2 kW/kg maximum ;

• si la moto est bridée, une puissance d'origine de 70 kW maximum, soit environ 95 ch. On ne peut pas brider une moto plus de deux fois sa puissance.

Ces seuils s'appliquent depuis 2013. Le bridage doit être fait par un professionnel, avec un kit homologué pour le modèle. Tu reçois une attestation et la mention figure sur la carte grise.

Toutes les Yamaha accessibles au permis A2

MT-09 et permis A2 : oui, mais pas n'importe laquelle

C'est la question qu'on nous pose le plus. La MT-09 de série développe 87,5 kW (119 ch). C'est plus que les 70 kW autorisés pour un bridage : une MT-09 classique ne peut pas être bridée pour le permis A2.

Depuis 2022, Yamaha propose pourtant une MT-09 en version A2, et une MT-09 SP aussi. Le moteur 3 cylindres est homologué à 70 kW, puis bridé à 35 kW (47,6 ch) par l'électronique. Une fois ton permis A en poche, on la débride en concession : elle passe alors à 70 kW, soit 95 ch, et non 119 ch. C'est le prix à payer pour rouler en MT-09 dès le permis A2.

Si tu cherches une MT-09 d'occasion pour ton permis A2, vérifie que c'est bien une version A2 d'origine. Une MT-09 de 119 ch ne pourra jamais être homologuée en A2.

MT-07 A2 : la référence

La MT-07 développe 55 kW d'origine, sous la limite des 70 kW. Yamaha la vend en version A2 bridée à 35 kW, sans supplément. Le bridage combine un boîtier d'injection spécifique et des pipes d'admission propres à la version A2. Les pièces d'origine de ta MT-07, bridée ou non, sont sur notre page pièces MT-07.

Moto sportive A2 : R7 ou R3 ?

Deux sportives Yamaha sont accessibles en A2 :

• la R3, accessible d'origine : légère et facile, idéale pour débuter ;

• la R7, en version A2 bridée à 35 kW : le même bicylindre que la MT-07 dans une vraie position sportive. Elle se débride au passage du permis A.

Et la R6 ? Elle dépasse largement les 70 kW d'origine : elle n'est pas accessible au permis A2, même bridée. Même chose pour la R1.

Trail et GT A2 : Ténéré 700 et Tracer 7

La Ténéré 700 développe 73,4 ch d'origine et existe en version A2 bridée à 35 kW. C'est l'un des rares vrais trails tout-terrain accessibles en A2. Ses pièces sont sur notre page pièces Ténéré 700.

Le Tracer 7, anciennement Tracer 700, partage le moteur de la MT-07 dans une moto de voyage. Il existe aussi en version A2. Les pièces sont sur la page pièces Tracer 7.

Le Tracer 9, anciennement Tracer 900, et la XSR900 dépassent 70 kW d'origine. Sans version A2 spécifique prévue par Yamaha, ils ne sont pas accessibles au permis A2. Demande-nous avant d'acheter : on vérifie la version exacte.

Scooter A2 : TMAX 560 et XMAX 300

Le TMAX 560 développe 35 kW d'origine : il est accessible au permis A2 sans aucun bridage. Le TMAX 530 qui l'a précédé l'était aussi. Le XMAX 300 est lui aussi accessible en A2 d'origine. Les pièces sont sur nos pages pièces TMAX 560 et pièces XMAX 300.

Les anciennes Yamaha en A2 : XJ6, FZ6…

Une Yamaha d'occasion peut être bridée si sa puissance d'origine ne dépasse pas 70 kW et s'il existe un kit homologué pour le modèle. C'est le cas de la XJ6, pour laquelle Yamaha propose un kit de bridage 35 kW. Avant d'acheter une occasion pour ton A2, vérifie trois choses : la puissance d'origine, l'existence d'un kit homologué et la mention du bridage sur la carte grise.

Comment se passe le bridage chez Yamaha

Le plus simple est d'acheter ta Yamaha neuve directement en version A2 : elle sort bridée et homologuée à 35 kW. Si tu as déjà la moto, le bridage se fait en concession avec le kit Yamaha prévu pour ton modèle. Sur la gamme 700, il comprend un boîtier d'injection et des pipes d'admission spécifiques. Le bridage est réversible et la moto reste homologuée.

Attention aux cales et kits non homologués trouvés sur internet : sans attestation de bridage, ta moto n'est pas conforme et ton assurance peut refuser de te couvrir.

Passer du permis A2 au permis A

Après deux ans de permis A2, tu suis une formation de 7 heures en moto-école. Il n'y a pas d'examen. Tu obtiens alors le permis A et tu peux faire débrider ta moto. Tant que tu n'as pas le permis A, rouler avec une moto débridée est une infraction, et ton assurance peut ne pas te couvrir en cas d'accident.

Le débridage se fait en concession, avec les pièces d'origine prévues par Yamaha. Une fois ta moto débridée, pense à faire mettre à jour ta carte grise.

Questions fréquentes sur les Yamaha et le permis A2

Peut-on rouler en MT-09 avec le permis A2 ?

Oui, mais uniquement avec la version A2 que Yamaha propose depuis 2022. Une MT-09 classique de 119 ch ne peut pas être bridée pour le permis A2.

Quelle puissance a une MT-09 A2 une fois débridée ?

70 kW, soit 95 ch. Elle ne retrouve pas les 119 ch de la version classique.

Le TMAX 560 est-il accessible au permis A2 ?

Oui, il développe 35 kW d'origine. Il ne demande aucun bridage.

Peut-on brider une R6 pour le permis A2 ?

Non. Sa puissance d'origine dépasse 70 kW, la limite pour un bridage A2.

Le bridage abîme-t-il le moteur ?

Non. Un bridage d'origine Yamaha limite la puissance par l'électronique et l'admission, sans toucher à la mécanique interne.

Qui peut débrider ma moto ?

Un professionnel, après ton passage au permis A. L'atelier Planète Yam à Rennes débride les Yamaha avec les pièces d'origine.