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Selle Confort TRACER 700 2016-2019 Bagster

Q: Cette selle se monte-t-elle sur les Tracer 7 / GT à partir de 2020 (Euro 5) ?

Non. En 2020, Yamaha a restylé la Tracer (renommée Tracer 7) et revu l'habillage arrière ainsi que les points d'accroche de selle. Cette référence 5358ZS11 est exclusivement dédiée aux modèles de 2016 à 2019.

Q: Est-elle compatible avec la Tracer 700 GT (2019) ?

Oui. La Tracer 700 GT 2019 partage exactement le même cadre arrière, les mêmes poignées passager et le même verrou de selle que la version standard.

Q: Dois-je envoyer ma selle d'origine pour modification ?

Absolument pas. Il s'agit d'une selle complète neuve livrée sur son embase plastique avec ses tampons et son système d'accroche. Vous déballez, vous montez et vous gardez votre selle constructeur.

Agile, polyvalente et joueuse, la Yamaha Tracer 700 (2016-2019) est la routière mid-size idéale pour s’évader le week-end, mais sa selle d’origine manque de consistance dès que les balades dépassent deux heures. Avec la Selle Confort TRACER 700 Bagster SIT'N GO, boostez votre endurance et partez en duo sans appréhension. Conçue par le sellier normand Bagster, cette selle complète est une solution « prête à poser » (socle rigide inclus) : remplacez votre selle en quelques instants sans immobiliser votre machine ni retoucher à l'origine !

399,00 €

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Selle Confort TRACER 700 2016-2019 Bagster

1. Mousse haute résilience : fini les échauffements sur longue distance

Sur la Tracer 700 de première génération, la selle d'origine monobloc a tendance à s'affaisser rapidement sous le poids du pilote et à faire glisser le passager vers l'avant. La gamme Bagster SIT'N GO apporte un rembourrage généreux en mousse technique multi-densité haute résilience spécialement conçu pour répartir uniformément les points d'appui et amortir les trépidations du bitume. Son profil ergonomique intègre une cuvette pilote élargie avec un dosseret central relevé. Il soulage les lombaires lors des relances vives du bicylindre CP2 tout en servant de cale-butée rassurant pour le passager lors des freinages.

2. Finition premium Twister, Stam, Carbone & Liseré Argent

Fabriquée artisanalement en France dans les ateliers Bagster, cette selle marie avec soin des revêtements techniques : matière antidérapante (Stam), tissage technique robuste (Twister), empiècements sportifs effet carbone et surpiqûres rehaussées d'un liseré argenté. Étanche et résistante aux agressions des UV, elle valorise l’allure dynamique et protectrice de votre Tracer 700.

3. 100 % Plug & Play : zéro contrainte d'atelier

Oubliez les délais d'envoi en sellerie sur mesure : la formule SIT'N GO arrive complète dans son carton, montée sur une embase plastique rigide neuve dotée de tous ses ancrages. Vous gardez ainsi votre selle d'origine Yamaha bien au chaud chez vous, un atout précieux pour préserver la valeur de votre moto à la revente.

Le Conseil de Pierre

La Tracer 700 a le châssis et la vivacité de la MT-07, mais avec une position plus droite. Conséquence directe : tout le poids du buste repose sur l'assise, ce qui provoque des échauffements sous le fessier dès qu'on dépasse 100 à 150 km.

La Bagster SIT'N GO change radicalement le comportement routier : le dosseret pilote cale bien les reins et le revêtement antidérapant évite au passager de glisser contre vous au freinage.

Mon conseil pour la Tracer 700 : Sur les millésimes 2016-2019, la selle est d'un seul tenant (monobloc). Pour un enclenchement parfait, insérez d'abord les deux crochets avant bien à plat sous le réservoir, puis poussez légèrement la selle vers l'avant tout en appuyant franchement sur l'arrière au niveau du passager pour entendre le 'clic' de verrouillage.

Les questions fréquentes

Cette selle se monte-t-elle sur les Tracer 7 / GT à partir de 2020 (Euro 5) ?

Non. En 2020, Yamaha a restylé la Tracer (renommée Tracer 7) et revu l'habillage arrière ainsi que les points d'accroche de selle. Cette référence 5358ZS11 est exclusivement dédiée aux modèles de 2016 à 2019.

Est-elle compatible avec la Tracer 700 GT (2019) ?

Oui. La Tracer 700 GT 2019 partage exactement le même cadre arrière, les mêmes poignées passager et le même verrou de selle que la version standard.

La selle Bagster est-elle plus haute que celle d'origine ?

L'épaisseur d'amorti supérieure est équilibrée par un travail sur la forme de l'assise. L'arcade d'entrejambe est effilée sur l'avant : vos jambes tombent droites vers le sol, ce qui conserve une accessibilité aux pieds très proche de la selle d'origine.

Dois-je envoyer ma selle d'origine pour modification ?

Absolument pas. Il s'agit d'une selle complète neuve livrée sur son embase plastique avec ses tampons et son système d'accroche. Vous déballez, vous montez et vous gardez votre selle constructeur.