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La Yamaha R7 2026 redéfinit la Supersport moderne : agile, exploitable et accessible (éligible permis A2 en 35 kW). Propulsée par le moteur bicylindre CP2 de 689 cm³, elle intègre désormais une électronique de pointe héritée de la R1 (centrale IMU 6 axes, modes Yamaha Ride Control, quickshifter 3e génération). Retrouvez chez Planète Yam, votre concessionnaire officiel depuis 1986, nos véhicules neufs en stock, nos pièces d'origine constructeur et nos accessoires racing pour équiper votre machine.
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Si vous recherchez des informations fiables, humaines et utiles sur la Yamaha R7 2026, vous êtes exactement là où il faut. Ici, pas de discours creux ou de copier-coller d'une brochure constructeur standardisée : on parle vrai, comme si vous étiez avec nous dans le showroom de la concession, à côté de la moto.
Planète Yam, ce n’est pas juste un site e-commerce. C’est une communauté, un atelier passionné depuis 1986, et une expérience vécue sur route comme sur piste. La R7 2026 prend une place unique : une Supersport moderne, expressive et connectée, conçue pour progresser sans tomber dans l'inconfort ou la surenchère technique.
Pièces Détachées & Accessoires Yamaha R7 — Retrouvez les vues éclatées d'origine constructeur, filtres, plaquettes, pièces racing GYTR et accessoires officiels pour entretenir et équiper votre R7.
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Nos Services Concession & Atelier Agréé — Solutions de financement sur-mesure (crédit, LOA), offres de reprise de votre ancien deux-roues et préparation atelier par nos techniciens certifiés.
Une Supersport accessible : Disponible en version standard de 73,4 ch (54 kW) et bridable à 35 kW pour les titulaires du permis A2.
Le moteur CP2 dans sa plus belle version : 689 cm³ de caractère, disponible dès les bas régimes, linéaire et d'une fiabilité éprouvée.
L’électronique avancée inspirée de la R1 : Dotée d'une centrale inertielle IMU 6 axes, d'un contrôle de traction adaptatif, du freinage optimisé sur l'angle et des modes Yamaha Ride Control.
Agilité instinctive : Un châssis tubulaire ultra-étroit combiné à une fourche inversée KYB de 41 mm entièrement réglable pour inscrire la moto au millimètre en courbe.
La R7 2026 franchit un cap décisif dans son comportement dynamique. Elle n’est plus une simple sportive de moyenne cylindrée : elle devient une plateforme de pilotage intuitive.
Grâce à l’intégration de la centrale inertielle IMU 6 axes, les assistances réagissent instantanément en fonction de l’angle d’inclinaison, de la motricité et du transfert de masse :
Contrôle de traction évolutif (TCS) & Gestion de glisse : Ajustement en temps réel de la puissance sur l'angle pour sécuriser les réaccélérations.
Brake Control (BC) : Modulation intelligente de la pression de freinage en virage pour éviter le redressement brutal ou le blocage de la roue avant.
Quickshifter 3e génération (QSS) : Montée et descente des rapports fluides et naturelles sans débrayer.
Modes de pilotage Yamaha Ride Control (YRC) : Ajustez la réponse de l'accélérateur et le niveau des aides selon la météo ou votre terrain de jeu (route ou trackday).
Le bicylindre CP2 de 689 cm³ n’est pas là pour aligner des chiffres théoriques sur un banc d'essai : il est conçu pour offrir du couple direct et exploitable. Calé à 270°, il offre une motricité franche sans temps mort.
Ce bloc compact s’intègre dans un châssis affûté d’une finesse remarquable. Avec ses suspensions réglables et sa monte pneumatique sportive, la R7 se pilote au regard : vous visez la trajectoire, la moto s'y place naturellement, avec un poids contenu de seulement 188 kg tous pleins faits.
La motorisation CP2 est réputée pour être l'une des plus robustes du marché. Pour préserver votre moto, notre atelier préconise un suivi rigoureux :
Révisions périodiques : Vidange tous les 10 000 km (ou annuelle) avec l'huile officielle Yamalube 10W-40 4T (à rapprocher en cas d'usage régulier sur circuit).
Consommables d'origine : Filtres à huile, plaquettes de frein avant radiales et kit chaîne renforcé disponibles sur notre univers de pièces et accessoires Yamaha R7.
Personnalisation : Échappement homologué Akrapovič pour magnifier la sonorité du CP2, protections de carters taillées dans la masse GYTR, commandes reculées réglables ou bulle endurance.
| Caractéristique | Spécification Officielle Yamaha R7 2026 |
|---|---|
| Type de moteur | Bicylindre parallèle CP2, 4T, refroidissement liquide, DACT, 4 soupapes[cite: 3] |
| Cylindrée / Alésage x course | 689 cm³ / 80,0 x 68,6 mm[cite: 3] |
| Taux de compression | 11,5 : 1[cite: 3] |
| Puissance maximale | 54,0 kW (73,4 ch) à 8 750 tr/min[cite: 3] |
| Version bridée A2 | 35,0 kW (47,6 ch) à 4 500 tr/min[cite: 3] |
| Couple maximal | 68,0 Nm (6,9 kg-m) à 6 500 tr/min[cite: 3] |
| Alimentation / Accélérateur | Injection électronique / Ride-by-Wire YCC-T[cite: 3] |
| Transmission & Embrayage | 6 vitesses / Multidisque à bain d'huile[cite: 3] |
| Consommation & Émissions | 4,1 L / 100 km (Émissions CO2 : 97 g/km)[cite: 3] |
| Cadre | Diamant acier tubulaire renforcé[cite: 3] |
| Suspension avant | Fourche inversée Ø 41 mm entièrement réglable (Débattement 120 mm)[cite: 3] |
| Suspension arrière | Bras oscillant avec suspension à biellettes (Débattement 121 mm)[cite: 3] |
| Frein avant | Double disque Ø 298 mm hydraulique avec étriers radiaux[cite: 3] |
| Frein arrière | Simple disque Ø 245 mm hydraulique[cite: 3] |
| Pneumatiques (AV / AR) | 120/70 ZR17 (58W) / 180/55 ZR17 (73W) - Bridgestone Battlax Hypersport S23[cite: 3] |
| Jantes | SpinForged allégées[cite: 3] |
| Poids tous pleins faits | 189 kg[cite: 3] |
| Capacités (Essence / Huile) | 14,0 Litres / 3,0 Litres[cite: 3] |
| Dimensions (L x l x H) | 2 070 mm x 725 mm x 1 160 mm[cite: 3] |
| Hauteur de selle / Empattement | 830 mm / 1 395 mm[cite: 3] |
| Électronique & Aides | IMU 6 axes (R1), YRC (Sport, Street, Rain, Custom), QSS 3e génération, TCS & Slide Control sensibles à l'angle, écran TFT 5" connecté[cite: 3] |
Le tarif d'une Yamaha R7 varie selon les packs d'équipements sélectionnés (Quickshifter, silencieux d'échappement, protections de carters). Planète Yam propose diverses solutions de financement personnalisées, telles que la Location avec Option d'Achat (LOA) ou le crédit classique, ainsi que la reprise de votre ancien deux-roues directement en concession.
Oui. La R7 est commercialisée dans une déclinaison bridable à 35 kW (47,5 ch), ce qui la rend 100 % conforme aux exigences légales du permis A2. Une fois la période probatoire de 2 ans achevée et la formation passerelle validée en moto-école, le débridage officiel vers ses 73,4 ch d'origine s'effectue simplement en atelier concessionnaire.
Absolument. Bien que ses demi-guidons bracelets imposent une posture sportive engagée, son bicylindre CP2 se montre très souple à bas régime et chauffe modérément en ville par rapport à un 4-cylindres. Sa finesse globale facilite également l'interfile et les manœuvres à basse vitesse.
La R7 ne remplace pas directement la R6 à 4 cylindres de 600 cm³ : elle réinvente le segment Supersport. Elle propose une formule bien plus économique et exploitable sur route ouverte au quotidien, tout en conservant une rigidité de châssis redoutable pour s'amuser lors des journées de roulage sur circuit.
Pour une pratique sur circuit fermé, les accessoires indispensables comprennent des protections de carters taillées dans la masse (homologuées FIM), des tampons de protection de cadre, des leviers rabattables pour parer aux glissades, ainsi qu'un shifter pour monter les vitesses sans débrayer.
La consommation moyenne normalisée s'établit à seulement 4,2 L / 100 km grâce à l'efficacité énergétique du moteur CP2. Avec son réservoir de 13 litres, la moto offre ainsi une autonomie réelle oscillant entre 280 et 300 km en cycle mixte.
Le bloc réclame une huile de synthèse ou semi-synthèse de viscosité Yamalube 10W-40 4T certifiée JASO MA2, indispensable pour protéger l'embrayage assisté antidribble. Les révisions courantes interviennent tous les 10 000 km ou un an, après le rodage obligatoire des 1 000 km.
La machine est dotée d'une monte standard de 120/70 ZR17 (58W) sur la roue avant et de 180/55 ZR17 (73W) sur la roue arrière, deux tailles courantes permettant de monter facilement l'ensemble des profils de pneus sportifs du marché.
La sportive affiche seulement 188 kg tous pleins faits (réservoir de carburant rempli à 100 %, circuit d'huile et liquides de frein compris). Ce poids plume en fait l'une des machines les plus légères et maniables de sa catégorie.
Contenu d’accordéon
Les entretiens préventifs se programment tous les 10 000 km ou annuellement. Il suffit de contacter les techniciens de l'atelier concessionnaire pour réserver un créneau d'intervention, effectuer les mises à jour logicielles de l'IMU 6 axes ou contrôler les pièces d'usure courantes (chaîne, plaquettes, filtres).
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