Pression des pneus Yamaha : le tableau par modèle

Sur une MT-07, une MT-09 ou un TMAX, gonfle à 2,5 bar à l'avant et 2,9 bar à l'arrière. Sur une Ténéré 700, à 2,2 bar à l'avant et 2,5 bar à l'arrière. Ces pressions se contrôlent toujours à froid, au moins tous les 15 jours.

On est concessionnaire Yamaha à Rennes depuis 1986. Les pressions de ce tableau sont celles que notre atelier applique en conduite solo.

Le tableau des pressions Yamaha

Pressions à froid, en conduite solo. Avec un passager ou des bagages, suis les valeurs de l'étiquette de ta moto ou de ton manuel du propriétaire.

Pression pneu MT-07

La MT-07 se gonfle à 2,5 bar à l'avant et 2,9 bar à l'arrière. Elle est montée en 120/70 ZR17 à l'avant et 180/55 ZR17 à l'arrière. C'est une moto légère et vive : une pression trop basse la rend lourde à placer en virage et use le pneu sur les bords. Toutes les pièces d'origine sont sur notre page pièces MT-07.

Pression pneu MT-09

Même réglage pour la MT-09 : 2,5 bar à l'avant et 2,9 bar à l'arrière. Avec le couple de son 3 cylindres, le pneu arrière travaille beaucoup : un sous-gonflage le fait chauffer et s'user plus vite. Les pièces sont sur la page pièces MT-09.

Pression pneu TMAX 560 et TMAX 530

Le TMAX se gonfle lui aussi à 2,5 bar à l'avant et 2,9 bar à l'arrière. Sur un maxi-scooter, la pression joue directement sur la stabilité à haute vitesse et sur le freinage. Un TMAX souvent garé en ville perd de la pression sans qu'on s'en rende compte : contrôle-la régulièrement. Les pièces sont sur la page pièces TMAX 560.

Pression pneu Ténéré 700

Sur la route, la Ténéré 700 se gonfle à 2,2 bar à l'avant et 2,5 bar à l'arrière. En tout-terrain, beaucoup de pilotes baissent la pression pour gagner en motricité. Si tu le fais, regonfle avant de reprendre la route : rouler sous-gonflé sur le goudron abîme le pneu et la jante. Les pièces sont sur la page pièces Ténéré 700.

Comment bien contrôler la pression

• À froid, avant de rouler ou après au moins quelques heures d'arrêt. Un pneu chaud affiche une pression plus haute.

• Tous les 15 jours au minimum, et avant chaque long trajet.

• Avec ton propre manomètre : ceux des stations-service ne sont pas toujours justes.

• Bouchon de valve remis en place : il protège la valve de la poussière et des fuites.

Trop ou pas assez gonflé : les risques

Un pneu sous-gonflé chauffe, s'use vite sur les bords, alourdit la direction et allonge les distances de freinage. Un pneu sur-gonflé a moins de surface au sol : moins d'adhérence, surtout sur le mouillé, et un confort dégradé. Dans les deux cas, ta Yamaha ne se comporte plus comme elle a été conçue.

Où trouver la pression de ta Yamaha

Ton modèle n'est pas dans le tableau ? Les pressions d'origine figurent dans le manuel du propriétaire, et sur une étiquette collée sur la moto, souvent sur le bras oscillant ou sous la selle. En cas de doute, appelle l'atelier : on te donne la bonne valeur pour ton modèle.

Pense aussi à vérifier l'usure : quand les témoins d'usure dans les rainures arrivent au niveau de la bande de roulement, il est temps de changer le pneu. Pour le reste de l'entretien, regarde notre article sur la révision Yamaha.

Questions fréquentes

Quelle pression pour les pneus d'une MT-07 ?

2,5 bar à l'avant et 2,9 bar à l'arrière, à froid.

Quelle pression pour les pneus d'une MT-09 ?

2,5 bar à l'avant et 2,9 bar à l'arrière, à froid.

Quelle pression pour les pneus d'un TMAX 560 ?

2,5 bar à l'avant et 2,9 bar à l'arrière, comme le TMAX 530.

Quelle pression pour une Ténéré 700 ?

2,2 bar à l'avant et 2,5 bar à l'arrière sur la route.

Faut-il gonfler plus avec un passager ?

Oui, généralement à l'arrière. Suis les valeurs duo de l'étiquette ou du manuel de ta moto.

Tous les combien vérifier la pression ?

Tous les 15 jours au minimum, à froid, et avant chaque long trajet.