Feux Additionnels LED Moto Ronds 50W Longue Portée & Anti-Brouillard (Paire) – Homologués CE & Télécommande Sans Fil

Oui, absolument. Le kit KD168 dispose d'une homologation européenne CE officielle. Pour valider l'épreuve d'éclairage au contrôle technique moto, vos feux doivent simplement respecter trois critères simples : être solidement arrimés à la structure de la moto (crash-bars ou supports dédiés), être réglés avec un faisceau descendant pour ne pas éblouir, et ne pas pouvoir s'allumer lorsque le contact de la moto est coupé (ce qui est garanti par le branchement du fil pilote après-contact fourni).

L'électronique embarquée, la puissance (50 Watts la paire), le flux lumineux certifié (6 000 lm) et le système sans fil radiofréquence sont strictement identiques. La différence se situe sur le design et l'intégration : le KD168 adopte un corps rond traditionnel (Ø 55 mm) très apprécié sur les gros trails d'aventure (Ténéré 700) et les néo-rétros (XSR), tandis que le KD20 mise sur des lignes anguleuses et carrées taillées pour les roadsters agressifs (gamme MT) et les sport-touring (Tracer).

C'est l'atout majeur de ce kit : aucun fil à passer sous le réservoir ni derrière le carénage. La commande au guidon communique par ondes radio sécurisées (2.4 GHz) avec le boîtier relais installé sous la selle. Elle se fixe en 10 secondes sur n'importe quel guidon (diamètre 22 à 28 mm) ou patte de rétroviseur via son collier intégré. Étanche et résistante aux chocs, elle fonctionne grâce à une pile bouton CR2032 remplaçable sans outil avec une autonomie moyenne de 400 jours en veille.

Le faisceau comprend 3 connexions : le Rouge (+) et le Noir (-) se vissent directement sur les bornes de votre batterie. Le fil Jaune (pilote) doit être relié à une source alimentée uniquement lorsque le contact est mis. Sur une Yamaha (Ténéré 700, Tracer, MT), vous pouvez vous brancher très facilement sur le connecteur accessoire 12V auxiliaire situé sous le flanc de selle, sur l'éclairage de plaque minéralogique, ou sur le fil positif d'une veilleuse. Ce fil ne consomme aucun courant fort, il transmet seulement l'ordre d'allumage au relais.

Oui, sans aucun problème. La puissance électrique nécessaire à l'éclairage (50W) est prélevée en direct sur la batterie via le relais étanche et protégée par son propre fusible. Le calculateur de bord (CAN-Bus) ne voit passer aucun courant sur le circuit d'origine, ce qui évite tout message d'erreur, code défaut ou mise en sécurité au tableau de bord.

Non. Avec 25W par feu (soit 50W au total, soit environ 4,1 ampères en 12V), la consommation est dérisoire par rapport à la puissance des alternateurs modernes (qui délivrent généralement entre 350W et 500W sur les moyennes et grosses cylindrées). De plus, grâce au raccordement sur le fil après-contact, les feux et le relais se coupent instantanément dès que vous coupez la clé : impossible d'oublier les feux allumés sur un parking et de retrouver sa batterie à plat.

Non. Le kit fonctionne en circuit électrique isolé avec son propre fusible de protection. Aucun câble principal n'est sectionné et le boîtier électronique d'origine (ECU) reste strictement intact. En cas de révision en concession ou d'intervention sous garantie, le montage est propre, réversible et conforme aux règles de l'art du réseau constructeur.

Oui. Les étriers en aluminium usiné CNC sont livrés avec un jeu de cales modulables permettant un serrage sécurisé sur tous les tubes ronds d'un diamètre de 22 mm, 25 mm (norme crash-bars la plus courante) jusqu'à 32 mm. Ils sont donc compatibles avec les protections d'origine Yamaha, mais aussi SW-Motech, Givi, Touratech, Outback Motortek, Heed, Hepco & Becker, etc.

Le Code de la Route autorise les dispositifs d'éclairage additionnel de teinte jaune sélectif ou ambrée pour les feux de brouillard avant. Cette longueur d'onde a pour propriété physique de ne pas réverbérer sur les micro-gouttelettes d'eau, évitant ainsi le rideau blanc aveuglant des LED classiques par temps de pluie dense, brume ou brouillard.

Les supports articulés permettent un ajustement précis sur 360° en rotation et sur 90° en inclinaison verticale. Placez votre moto à 5 mètres d'un mur sur terrain plat avec le pilote sur la selle : ajustez le faisceau pour que la ligne supérieure de la zone éclairée arrive légèrement en dessous de la hauteur des projecteurs eux-mêmes. Vous profiterez d'un éclairage rasant puissant au sol sans jamais perturber la vision des automobilistes croisés.

Les projecteurs KD168 sont construits pour l'aventure tout-terrain : boîtier en aluminium monobloc anodisé noir satiné, lentilles renforcées anti-impacts de gravillons et certification IP67 garantissant une étanchéité complète contre la poussière et les immersions temporaires. Vous pouvez rouler sous des averses torrentielles et laver votre moto sans crainte (en veillant simplement à ne pas insister au Kärcher à moins de 20 cm des presse-étoupes).

La télécommande utilise une pile standard CR2032 disponible partout en grande surface. Si vous perdez la commande, pas d'inquiétude : en tant que distributeur, Planète Yam dispose des commandes sans fil au détail. Le boîtier relais intègre une procédure d'appairage rapide (par impulsion) permettant d'associer une nouvelle télécommande en 30 secondes sans rien recâbler sur la moto.