Motocross Yamaha Pour enfants

Motocross Yamaha pour enfants

Le jour où un enfant demande une moto, les parents ont souvent deux réactions en même temps : l'envie de dire oui, et la peur. C'est normal. Et c'est justement pour ça qu'il faut bien choisir la première moto. Une moto adaptée à sa taille, avec une puissance qu'on peut limiter, sur un terrain encadré, et l'enfant progresse en sécurité. Une moto trop grande ou trop puissante, et la première chute peut tout arrêter.

Chez Planète Yam, on a vu passer des centaines de gamins sur une PW 50. Certains roulent aujourd'hui en YZ250F. Ce qu'on te présente ici, c'est ce qu'on explique aux parents au magasin : quelle moto à quel âge, ce qu'il faut acheter autour, et combien ça coûte vraiment.

Quelle moto cross pour quel âge ?

Les âges donnés ici sont des repères. Ce qui compte vraiment, c'est la taille de l'enfant et son expérience. Un enfant qui roule depuis trois ans n'a pas les mêmes besoins qu'un débutant du même âge. Le meilleur test reste de l'asseoir sur la moto au magasin.

Il y a deux familles dans ce tableau, et la différence est importante.

Les PW et TT-R sont des motos de loisir et d'apprentissage. Moteur doux, puissance progressive, suspensions souples. On les utilise pour découvrir, pour rouler en famille sur un terrain privé ou pour faire les premiers tours à l'école de pilotage du club.

Les YZ65 et YZ85 sont de vraies motos de compétition, en version miniature. Moteur 2 temps qui monte fort dans les tours, embrayage manuel, suspensions réglables. Elles sont faites pour l'enfant qui a déjà les bases et qui veut progresser, voire courir. Ce n'est pas une première moto.

La PW 50, le "Piwi" : la première moto de beaucoup de pilotes

S'il y a une moto que tout le monde connaît dans le milieu, c'est elle. La PW 50 a une boîte automatique, donc l'enfant n'a qu'à gérer la poignée de gaz et les freins. Elle est basse, légère, et surtout elle a une vis de bridage sur la poignée de gaz : c'est toi qui décides jusqu'où elle peut accélérer. On commence bridée au maximum, et on libère petit à petit quand l'enfant est à l'aise.

Autre détail qui plaît aux parents : le graissage est séparé. Tu mets l'huile dans son réservoir et l'essence dans le sien, pas de mélange à préparer.

Fiche complète de la PW 50 

TT-R ou YZ : loisir ou compétition ?

Vers 7 ou 8 ans, quand le Piwi devient trop petit, il y a deux chemins.

Si ton enfant roule pour le plaisir, quelques fois par mois, la TT-R 110 est souvent le meilleur choix. Elle a des vitesses, mais pas d'embrayage à gérer, et son moteur 4 temps est très tolérant. Elle pardonne les erreurs. Et elle supporte très bien d'être un peu délaissée côté entretien.

Si ton enfant s'est inscrit en club, qu'il veut faire des sauts et parle déjà de courses, c'est la YZ65 qui s'impose. Mais il faudra qu'il apprenne l'embrayage, et que toi tu acceptes un entretien plus suivi. Le 2 temps de compétition, ça se vérifie après chaque sortie.

Plus tard, la YZ85 prend le relais vers 11 ans. Et pour un ado qui a poussé d'un coup, la version LW (grandes roues) évite de devoir passer trop tôt sur une 125.

Le détail des modèles compétition :

• YZ65 

• YZ85 : 

Où un enfant peut-il rouler ?

C'est souvent la question qu'on oublie de se poser avant l'achat. Ces motos ne sont pas homologuées, elles ne peuvent pas rouler sur la voie publique, chemins compris. Il reste deux options.

La première, c'est un terrain privé, à condition d'avoir l'accord du propriétaire et de ne pas gêner le voisinage. Pratique pour débuter avec un Piwi, mais vite limité.

La seconde, et celle qu'on conseille, c'est le club. La plupart des clubs de motocross ont une école de pilotage pour les enfants, avec des moniteurs, des créneaux dédiés aux petits et une piste adaptée. L'enfant apprend les bons gestes dès le départ, et il roule avec des gamins de son niveau. Le club te demandera une licence, qui sert aussi d'assurance. Renseigne-toi auprès de celui le plus proche de chez toi.

L'équipement : à prévoir dès le premier jour

On ne roule pas sans équipement, même à 4 ans sur un Piwi bridé. Le minimum, c'est un casque cross homologué à la bonne taille, des lunettes, des gants et des bottes. On ajoute très vite un pare-pierre et des genouillères. Le budget équipement peut représenter une bonne partie du prix de la moto, il faut le savoir avant.

Un conseil : n'achète pas un casque "pour qu'il grandisse dedans". Un casque trop grand protège mal. Mieux vaut le changer quand il le faut.

Tout l'équipement tout-terrain 

Et quand il grandit ?

C'est la bonne surprise des motos enfant Yamaha : elles se revendent bien. Une PW 50 ou une YZ65 entretenue garde une vraie valeur, et beaucoup de familles font tourner le Piwi entre frères, sœurs et cousins pendant des années.

Quand ton enfant passe à la taille au-dessus, on peut reprendre sa moto actuelle pour financer la suivante. Voir nos services de reprise et rachat cash.

Et si tu préfères étaler la dépense, découvre nos services de financement.

Pourquoi acheter la moto de ton enfant chez Planète Yam

Parce qu'une moto enfant, ça se choisit avec l'enfant. Viens au magasin, 16 rue Jean Le Ho à Rennes, avec le futur pilote : on l'assoit sur les motos, on regarde s'il pose les pieds, s'il atteint bien les commandes, et on en parle avec toi. On te montre aussi comment régler le bridage et faire l'entretien de base.

La moto est livrée préparée et vérifiée. Pour les révisions et les réparations, l'atelier est là : Nos services de répération 

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Quand il sera prêt à passer sur une grande moto de cross, toute la gamme YZ est ici : Gamme motocross Yamaha

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