Chape de frein arrière réglable taillée dans la masse.

Disque de frein arrière plein de type « wave » pour remplacer le disque d'origine.

Cache de protection léger en composite pour remplacer le cache de pompe à eau d'origine.

Sabot de protection en aluminium à placer sous le moteur.

Sabot de protection à placer sous le moteur

Il suffit d'appuyer sur les poussoirs pour évacuer rapidement l'air des bras de fourche.

Protègent les mains du pilote des projections de pierre et de terre.

Filtre en mousse triple couche haut débit pour une filtration optimisée tout en maximisant le débit d'air.

Couvercle d'obturation de la boîte à air qui se monte à la place du filtre à air pendant le lavage.

Filtre en mousse haut débit pour une filtration optimisée tout en maximisant le débit d'air.

Empêche l'accumulation de boue sur le radiateur et entre les déflecteurs de radiateur en terrain boueux.

Culasse complète destinée à remplacer celle d'origine pour de meilleures performances.

• Performances inégalées tout en préservant la fiabilité
• Niveau de performances exceptionnel
• Chaque culasse a été usinée à l'aide d'une machine CNC pour garantir les tolérances des cotes
• Utilise les soupapes d'origine
• Culasse développée sur banc d'essai et validée sur piste

Ce kit piston permet de remplacer le piston d'origine afin d'améliorer les performances du moteur.

Goulotte d'admission d'air pour améliorer le flux d'air vers le moteur.

• Augmente le volume de la boîte à air et la longueur de la tubulure d'admission
• Utilise les filtres à air d'origine
• Développé pour la culasse GYTR®
• Validé sur banc d'essai
• Facile à installer et à entretenir

Ajoutez une touche usine à votre Yamaha !

• Décalquage du logo YZ250F exclusif.
• Fabriqué en alliage de titane thermorésistant de haute qualité
• Design moderne et sophistiqué
• Sonorité travaillée
• Non conforme au code de la sécurité routière. Exclusivement réservé à la conduite sur circuit fermé !

Connecteur entre le cylindre et le silencieux Slip-on en option.

• Débit de gaz d'échappement optimisé
• Utilisation sur circuit fermé uniquement

Pièce d'embrayage GYTR® en aluminium taillée dans la masse de qualité aérospatiale ayant reçu un traitement de surface dur spécifique.

Fait partie des composants d'embrayage GYTR® de précision, fabriqués en aluminium de qualité (utilisé dans l'industrie aérospatiale) et recouverts d'un revêtement dur.

Les pièces d'embrayages GYTR® sont usinées avec précision dans un aluminium utilisé dans l'industrie aérospatiale et reçoivent un traitement de surface durcisseur.

Durit « aviation » de haute qualité prévue pour résister à des conditions extrêmes d'utilisation.

Guide chaine en plastique pour 125 et 250 yz qui maintient la chaîne en ligne avec la couronne.

Levier repliable pivotant sur un axe forgé destiné à remplacer celui d'origine.

Levier repliable pivotant sur un axe forgé destiné à remplacer celui d'origine.

Levier repliable pivotant sur un axe forgé destiné à remplacer celui d'origine.

Sac filtrant empêchant la poussière de se déposer dans le réservoir d'essence.

Fixations quart de tour remplaçant les fixations d'origine du couvercle de boite à air afin d'accéder rapidement au filtre à air.

Le kit cartouche Öhlins est composé d'une tige de piston de 8 mm, avec un piston de 22 mm de diamètre. Il vient remplacer les cartouches d'origine. La progressivité de l'amortissement est garantie grâce au travail effectué sur l'hydraulique et à une plus grande précision des réglages.

• Protège de la poussière.
• Marquage Yamaha de chaque côté.
• La housse « Large » est de dimensions généreuses permettant de protéger les plus gros modèles comme les Super Ténéré, FJR, TMAX...
• La housse « Medium » est idéale pour des modèles de gabarit moyen comme les R1/R6, FZ, scooters de 125 à 250 cm³...
• Sac de rangement inclus.